BMW i3 EV Limousine

Im Zuge der Elektrifizierung ist die Entwicklung des Marktes für neue Energiefahrzeuge in eine neue Phase eingetreten.Autokonzerne wie z.BNIOUndLIXIANGhaben bereits die harte Macht, mit Herstellern von Luxusautos zu konkurrieren.FürBMW, Mercedes-Benz, UndAudiEntscheidender ist, wie man schnell am Markt Fuß fassen kann.BMW hat stark in den Markt für neue Energiefahrzeuge investiert, wobei der BMW i3 seit seiner Markteinführung gute Ergebnisse erzielt hat.Im Vergleich zu großen Konkurrenzmodellen wie NIO ET5 undTesla Model 3, BMW i3 hat natürlich gewisse Vorteile und ist ein phänomenales Produkt auf dem Markt.

Unter den drei Autoherstellern BMW, Mercedes-Benz und Audi hat BMW vor 10 Jahren tatsächlich ein rein elektrisches Modell und 2014 ein Hybridmodell BMW i8 auf den Markt gebracht. Dieses Modell hat gewisse Vorteile in Bezug auf Optik und Carbonfaserrahmen.Doch zu dieser Zeit war die Anerkennung reiner Elektromodelle bei den Autoherstellern nicht hoch und die unterstützenden Ressourcen wie Ladesäulen waren nicht perfekt, so dass sie keine guten Ergebnisse auf dem Markt erzielen konnten, aber es zeigt auch, dass die neuen Energietechnologiereserven von BMW vorhanden sind sind ausreichend..Daher liegt es nahe, dass der BMW i3 sofort nach seiner Markteinführung populär wird.

Was die Produktstärke angeht, ist die Leistung des BMW i3 gut genug.Das neue Auto ist serienmäßig mit der Elektroantriebstechnologie BMW eDrive der fünften Generation und einem heckerregten Synchronmotor ausgestattet.Das Einstiegsmodell verfügt über eine maximale Ausgangsleistung von 210 kW und ein maximales Drehmoment von 400 Nm und die Beschleunigung von 100 Kilometer auf 100 Kilometer dauert nur 6,2 Sekunden.Das Mittel- bis Oberklassemodell hat eine maximale Ausgangsleistung von 250 kW und ein maximales Drehmoment von 430 Nm.Die Beschleunigung aus 100 Kilometern dauert nur 5,6 Sekunden und die Leistung ist stark genug.Es ist besser als die Leistung der Modelle der neuen Automobilhersteller.Der Motor des Zeekr 001 hat eine maximale Ausgangsleistung von 200 kW, ein maximales Drehmoment von 343 Nm und eine Beschleunigung von 100 Kilometern in 6,9 Sekunden.Die maximale Ausgangsleistung des Motors des Xpeng P7i beträgt 203 kW, ein maximales Drehmoment von 440 Nm und eine Beschleunigung von 100 Kilometern in 6,4 Sekunden.Darüber hinaus enthält der von BMW verwendete Erreger-Synchronmotor keine Seltenerdmaterialien.Die Stromerzeugungscharakteristik ist die beste Lösung für einen einzelnen Motor, die sicherstellen kann, dass das Auto bei niedrigen und hohen Geschwindigkeiten sein maximales Drehmoment abgeben kann und beim Beschleunigen unter Batterielebensdauer ein starkes Gefühl des Zurückdrückens verspürt.Obwohl Erregermotoren mehr kosten als Permanentmagnete, wurden sie von BMW-Fahrzeugen nicht ersetzt.

Die Kraftstoffversion des BMW 3er wird als Fahrerauto bezeichnet, und der BMW i3 schneidet in puncto Fahrkontrolle ebenso gut ab.Das Auto ist auf Basis der BMW CLAR-Architektur gebaut.Es verfügt über eine stoßdämpfende Federbein-Vorderachse mit Doppelkugelgelenk, ist serienmäßig mit einer adaptiven Luftfeder-Hinterradaufhängung ausgestattet und arbeitet mit der hydraulischen Zugstufen-Stoßdämpfungstechnologie vorne und hinten zusammen, um eine Komfortleistung zu gewährleisten..Gleichzeitig wurden die hinteren Fahrgestellteile und der Motorraum des BMW i3 verstärkt, mit einem hinteren Stabilisator ausgestattet, mit der oberen Spurstange des vorderen Stoßdämpfers und dem hinteren Fahrgestellverstärkungssatz kombiniert.Die Steifigkeit der Karosserie wird verbessert, um die Stabilität der Karosserie in Kurven und bei schwierigen Straßenverhältnissen zu gewährleisten, und das Fahrerlebnis insgesamt ist relativ fortschrittlich.

In Bezug auf die Akkulaufzeit ist dieBMW i3ist mit einer ternären Lithiumbatterie mit einer Batteriekapazität von 70 kW/h bzw. 79 kW/h und einer rein elektrischen Laufleistung von 526 km bzw. 592 km ausgestattet.Darüber hinaus ist der BMW i3 mit einem adaptiven Energierückgewinnungssystem ausgestattet, das die Intensität der Energierückgewinnung automatisch an die aktuellen Straßenverhältnisse anpassen kann.Mit zwei Wärmepumpensystemen sind die Ausdauerleistung und die Ausdauerleistungsquote des BMW i3 relativ gut.Mehrere Medien haben im Winter tatsächliche Batterielebensdauermessungen durchgeführt, wobei die Batterielebensdauer des BMW i3 und BMW iX3 ausreichend zufriedenstellend ist.Der Stromverbrauch pro 100 Kilometer des BMW i3 beträgt nur 14,1 kW/h und er unterstützt Schnellladen, wodurch 97 km in 10 Minuten aufgeladen werden können.Darüber hinaus dauert das Aufladen von 5 % auf 80 % nur 41 Minuten.Lange Akkulaufzeit + schnelles Laden können die Angst vor der Kilometerleistung des Benutzers bereits weitestgehend lindern.

Auch in puncto Intelligenz ist die Leistung des BMW i3 durchaus brillant.Der Innenraum des Autos verfügt über einen doppelt verbundenen Großbildschirm, der aus einem 12,3-Zoll-LCD-Instrumentenbrett und einem 14,9-Zoll-LCD-Zentralkontrollbildschirm besteht.Es steigert den Sinn für Technik.Das zentrale Bedienfeld ist mit dem intelligenten Auto-Maschine-System iDrive8 ausgestattet.Dieses Auto-Maschine-System verfügt über umfangreiche Funktionen, und die meisten Funktionen können im Menü der zweiten Ebene realisiert werden.Ein solches interaktives Erlebnis ist die optimale Lösung für die Mensch-Computer-Interaktion.Gleichzeitig unterstützt es auch Funktionen wie Line Carplay, AutoNavi-Kartennavigation, 50-Meter-Verfolgung und Rückwärtsfahrt, aktive Kreuzfahrt usw. und die intelligente Fahrassistenz des BMW i3 hat das L2-Niveau erreicht und unterstützt Funktionen wie Spur Abfahrtswarnung und Spurhalteassistent.In Zusammenarbeit mit dem automatischen Parksystem ähnelt seine intelligente Leistung der von Neuwagenherstellern.

Die Bedeutung der Raumleistung auf dem Automobilmarkt liegt auf der Hand.Der Radstand des BMW i3 beträgt 2966 mm.Alle Benutzer im Auto haben ausreichend Kopf- und Beinfreiheit.Die Sitze sind mit Sensatec 2.0-Kunstleder bezogen.Und auch die Dicke des Sitzkissens und der Rückenlehne wurde erhöht, so dass es keine Probleme mit dem Fahrkomfort gibt.In Sachen Ritual ist der BMW i3 mit einem Engelsflügel-Willkommenslichtteppich, intelligenten Sensor-Ambientelichtern in 6 Farben und 11 Tönen sowie einem Panorama-Schiebedach ausgestattet.In der Komfortkonfiguration unterstützen die Sitze Memory, Heizung und andere Funktionen.Darüber hinaus ist das Auto mit einem hocheffizienten Staubfilter mit PM2,5-Filterfunktion ausgestattet, um die Luftqualität im Auto zu gewährleisten und das Fahrerlebnis insgesamt komfortabler zu gestalten.

Das Außendesign des BMW i3 ist stilvoll und sportlich, das Lufteinlassgitter ist geschlossen und die Umgebung ist zur Betonung der Struktur mit verchromten Zierleisten verziert.Nachdem die Scheinwerfer der Angel Eyes angezündet wurden, ist der visuelle Effekt gut und das Lufteinlassdesign ist dreidimensionaler.Dank der Gestaltung der langen Achse und des kurzen Überhangs wirkt die gesamte Karosserie gestreckt und glatt, die Form der Räder ist dezent, der Stil des Hecks relativ hoch und die Linien auf dem Kofferraumdeckel sind stärker ausgeprägt.Die dreidimensional aufgehängten 3D-Rücklichter haben nach dem Anzünden eine gute optische Wirkung, und die hintere Einfassung ist mit einem übertriebenen Diffusor verziert, der das Leistungsspektrum hervorhebt.

Unter Berücksichtigung aller Leistungsaspekte hat der BMW i3 tatsächlich das Mainstream-Niveau erreicht und ist zudem ein seltenes Modell auf dem Markt, das auf Individualität setzt.Es besteht nicht blind auf der Betonung intelligenter Leistung, sondern konzentriert sich auf das Autoerlebnis und das Fahrerlebnis der Verbraucher.Darüber hinaus verfügt es über eine starke Ausgangsleistung und eine stabile Akkulaufzeit.Es führt die Vorteile der Benzinversion des BMW 3er fort.Es handelt sich in der Tat um ein rundum luxuriöses Mittelklasseauto.Im Vergleich zu NIO ET5 undTesla Model 3, es ist pragmatischer.