BYD Han DM-i Hybrid-Limousine
Die Leistung vonBYD Han DM-i Champion Editionist sehr gut, egal ob es um Leistung, Kraftstoffverbrauch oder Federung geht, es kann den Benutzern ein anderes Fahrerlebnis bieten.Gepaart mit der schönen Optik, dem eleganten Innenraum und dem großzügigen Platzangebot ist die Gesamtstärke sehr stark.Wenn Sie vorhaben, eine mittelgroße bis große New-Energy-Limousine zu kaufen, sollten Sie auch darauf achtenBYD Han DM-i Champion Edition.
Auch die Linien der Vorderseite sind sehr markant.Der große Kühlergrill ist mit Chrom verziert, um eine gute optische Wirkung zu erzielen, und auch die LED-Scheinwerfer auf beiden Seiten sind sehr scharf.Die Lichtkonfiguration umfasst Funktionen wie Tagfahrlicht, adaptives Fern- und Nahlicht, automatische Scheinwerfer, Lenkhilfslichter, Scheinwerferhöhenverstellung und Scheinwerferverzögerung aus.
Die Körperlinie ist sehr gut, insbesondere die Taille kann ein gutes Hierarchiegefühl zeigen.Die Größe beträgt 4975/1910/1495 mm in Länge, Breite und Höhe und der Radstand beträgt 2920 mm.Von der Größe her hat es auf diesem Niveau tatsächlich seine gebührende Leistung erbracht.
Die Schichtung des Hecks ist sehr gut, das Rücklicht ist ein durchgängig integrierter Stil, der nach dem Schwärzen sehr scharf ist, und auch die Unterseite ist großflächig umwickelt, was die Bewegung zeigt und auch sehr praktisch ist.
Der Innenraum ist sowohl in der Verarbeitung als auch in den Materialien weiterhin im klassischen Familienstil gehalten, sodass die Komfortleistung des Fahrzeugs bestens gewährleistet ist.Die Größe des zentralen Bedienbildschirms beträgt 15,6 Zoll, auch das 12,3 Zoll große LCD-Instrumentendisplay kann eine gute Technikatmosphäre unterstreichen.Der Punkt ist, dass die Praktikabilität wirklich gut ist.Die intelligente Verbindungskonfiguration ist außerdem mit Funktionen wie GPS-Navigationssystem, Anzeige von Navigationsinformationen zum Straßenzustand, Straßenrettungsdienst, Bluetooth/Autotelefon und OTA-Upgrade ausgestattet.
In Bezug auf die aktive Sicherheitskonfiguration ist es mit Spurverlassenswarnung, Vorwärtskollisionswarnung, Rückfahrwarnung, Rückfahrwarnung und DOW-Türöffnungswarnung ausgestattet.Gleichzeitig verfügt es über Funktionen wie aktives Bremsen, Einfahrassistent, Spurhalteassistent, Spurhalteassistent und Verkehrszeichenerkennung.Die Zusatzsteuerungskonfiguration ist außerdem mit Funktionen wie Front- und Heckradar, 360-Grad-Panoramabildern, adaptivem Tempomat bei voller Geschwindigkeit, automatischem Parken und Bergaufunterstützung ausgestattet.Objektiv gesehen ist die Konfiguration tatsächlich relativ gut.
Die Raumleistung ist in der Tat sehr gut.Dem Fahrerlebnis zufolge sind die Bein- und Kopffreiheit ausreichend, auch die Sitzumhüllung ist sehr gut.Der Overall kann den Menschen tatsächlich ein relativ geräumiges und komfortables Fahrerlebnis bieten.
In Bezug auf die Leistung ist er mit einem 139-PS-Motor (Plug-in-Hybrid) ausgestattet, der Motor kann maximal 218 PS erreichen, gepaart mit einem stufenlosen E-CVT-Getriebe, das maximale Drehmoment des Motors beträgt 231 Nm, und das maximale Drehmoment des Motors beträgt 325 Nm.Die offizielle Beschleunigungszeit auf 100 Kilometer beträgt 7,9 Sekunden, objektiv gesehen ist das tatsächlich sehr Mainstream.
BYD Han DM-i-Spezifikationen
Auto Model | BYD Han DM | |||
2023 DM-i Champion 121KM Exclusive Edition | 2023 DM-i Champion 200KM Exclusive Edition | 2023 DM-i Champion 200KM Flaggschiff-Edition | 2023 DM-p God of War Edition 200 km | |
Abmessungen | 4975*1910*1495mm | |||
Radstand | 2920 mm | |||
Höchstgeschwindigkeit | 185 km | |||
0-100 km/h Beschleunigungszeit | 7,9s | 3,7s | ||
Batteriekapazität | 18,3 kWh | 30,7 kWh | 36 kWh | |
Akku-Typ | Lithium-Eisenphosphat-Batterie | |||
Batterietechnologie | BYD Blade-Batterie | |||
Schnelle Ladezeit | Schnellladung 0,46 Stunden, langsame Ladung 2,61 Stunden | Schnellladung 0,47 Stunden, langsame Ladung 4,4 Stunden | Schnellladung 0,47 Stunden, langsame Ladung 5,14 Stunden | |
Rein elektrische Cruising-Reihe | 121 km | 200 km | ||
Kraftstoffverbrauch pro 100 km | 1,71 l | 0,74 l | 0,82 l | |
Energieverbrauch pro 100 km | 15 kWh | 17,2 kWh | 22 kWh | |
Verschiebung | 1497 ccm (Tubro) | |||
Motorleistung | 139 PS/102 kW | |||
Maximales Motordrehmoment | 231 Nm | |||
Motorleistung | 197 PS/145 kW | 218 PS/160 kW | 490 PS/360 kW (Doppelmotor) | |
Maximales Motordrehmoment | 316 Nm | 325 Nm | 675 Nm (vorne 325 Nm) (hinten 350 Nm) | |
Anzahl Sitzplätze | 5 | |||
Fahrsystem | Vorderradantrieb | Doppelmotoriger Allradantrieb (elektrischer Allradantrieb) | ||
Minimaler Kraftstoffverbrauch im Ladezustand | 5,1L | 5,3 l | 6,3 l | |
Getriebe | E-CVT | |||
Vorderradaufhängung | MacPherson-Einzelradaufhängung | |||
Hinterradaufhängung | Mehrlenker-Einzelradaufhängung |
Auto Model | BYD Han DM | |||
2023 DM-i Champion 121KM Elite Edition | 2023 DM-i Champion 121KM Premium Edition | 2023 DM-i Champion 121KM Honor Edition | 2023 DM-i Champion 121KM Exclusive Edition | |
Grundinformation | ||||
Hersteller | BYD | |||
Energietyp | Plug-in-Hybrid | |||
Motor | 1.5T 139 PS L4 Plug-in-Hybrid | |||
Rein elektrische Cruising-Reichweite (KM) | 121 km | |||
Ladezeit (Stunde) | Schnellladung 0,46 Stunden, langsame Ladung 2,61 Stunden | |||
Maximale Motorleistung (kW) | 102 (139 PS) | |||
Maximale Motorleistung (kW) | 145 (197 PS) | |||
Maximales Motordrehmoment (Nm) | 231 Nm | |||
Maximales Motordrehmoment (Nm) | 316 Nm | |||
LxBxH(mm) | 4975*1910*1495mm | |||
Höchstgeschwindigkeit (KM/H) | 185 km | |||
Stromverbrauch pro 100 km (kWh/100 km) | 15 kWh | |||
Minimaler Kraftstoffverbrauch im Ladezustand (l/100 km) | 5,1L | |||
Körper | ||||
Radstand (mm) | 2920 | |||
Vorderradstand (mm) | 1640 | |||
Hinterradstand (mm) | 1640 | |||
Anzahl der Türen (Stk.) | 4 | |||
Anzahl der Sitzplätze (Stk.) | 5 | |||
Leergewicht (kg) | 1870 | |||
Volllastmasse (kg) | 2245 | |||
Fassungsvermögen des Kraftstofftanks (L) | 50 | |||
Widerstandskoeffizient (Cd) | Keiner | |||
Motor | ||||
Motormodell | BYD476ZQC | |||
Verdrängung (ml) | 1497 | |||
Verschiebung (L) | 1.5 | |||
Lufteinlassform | Mit Turbolader | |||
Zylinderanordnung | L | |||
Anzahl der Zylinder (Stück) | 4 | |||
Anzahl der Ventile pro Zylinder (Stk.) | 4 | |||
Maximale PS (Ps) | 139 | |||
Maximale Leistung (kW) | 102 | |||
Maximales Drehmoment (Nm) | 231 | |||
Motorspezifische Technologie | VVT | |||
Kraftstoffform | Plug-in-Hybrid | |||
Kraftstoffqualität | 92# | |||
Kraftstoffversorgungsmethode | Direkteinspritzung im Zylinder | |||
Elektromotor | ||||
Motorbeschreibung | Plug-In-Hybrid 197 PS | |||
Motorentyp | Permanentmagnet/Synchron | |||
Gesamtmotorleistung (kW) | 145 | |||
Gesamtleistung des Motors (Ps) | 197 | |||
Gesamtdrehmoment des Motors (Nm) | 316 | |||
Maximale Leistung des Frontmotors (kW) | 145 | |||
Maximales Drehmoment des Frontmotors (Nm) | 316 | |||
Maximale Leistung des Heckmotors (kW) | Keiner | |||
Maximales Drehmoment des Heckmotors (Nm) | Keiner | |||
Antriebsmotornummer | Einzelmotor | |||
Motorlayout | Vorderseite | |||
Batterieladung | ||||
Akku-Typ | Lithium-Eisenphosphat-Batterie | |||
Batteriemarke | BYD | |||
Batterietechnologie | BYD Blade-Batterie | |||
Batteriekapazität (kWh) | 18,3 kWh | |||
Batterieladung | Schnellladung 0,46 Stunden, langsame Ladung 2,61 Stunden | |||
Schnellladeanschluss | ||||
Batterietemperatur-Managementsystem | Heizung bei niedriger Temperatur | |||
Flüssigkeitsgekühlt | ||||
Getriebe | ||||
Getriebebeschreibung | E-CVT | |||
Getriebe | Stufenlos variable Geschwindigkeit | |||
Getriebetyp | Elektronisches stufenloses Getriebe (E-CVT) | |||
Fahrwerk/Lenkung | ||||
Fahrmodus | Vorderradantrieb | |||
Allradantriebstyp | Keiner | |||
Vorderradaufhängung | MacPherson-Einzelradaufhängung | |||
Hinterradaufhängung | Mehrlenker-Einzelradaufhängung | |||
Lenkungstyp | Elektrischer Assistent | |||
Körper Struktur | Belastbarkeit | |||
Rad/Bremse | ||||
Vorderradbremstyp | Belüftete Scheibe | |||
Hinterradbremstyp | Solide Scheibe | |||
Vorderreifengröße | 245/50 R18 | 245/45 R19 | ||
Reifengröße hinten | 245/50 R18 | 245/45 R19 |
Auto Model | BYD Han DM | |||
2023 DM-i Champion 200KM Exclusive Edition | 2023 DM-i Champion 200KM Flaggschiff-Edition | 2023 DM-p God of War Edition 200 km | 2022 DM-i 121KM Premium Edition | |
Grundinformation | ||||
Hersteller | BYD | |||
Energietyp | Plug-in-Hybrid | |||
Motor | 1.5T 139 PS L4 Plug-in-Hybrid | |||
Rein elektrische Cruising-Reichweite (KM) | 200 km | 121 km | ||
Ladezeit (Stunde) | Schnellladung 0,47 Stunden, langsame Ladung 4,4 Stunden | Schnellladung 0,47 Stunden, langsame Ladung 5,14 Stunden | Schnellladung 0,46 Stunden, langsame Ladung 2,61 Stunden | |
Maximale Motorleistung (kW) | 102 (139 PS) | |||
Maximale Motorleistung (kW) | 160 (218 PS) | 360 (490 PS) | 145 (197 PS) | |
Maximales Motordrehmoment (Nm) | 231 Nm | |||
Maximales Motordrehmoment (Nm) | 325 Nm | 316 Nm | ||
LxBxH(mm) | 4975*1910*1495mm | |||
Höchstgeschwindigkeit (KM/H) | 185 km | |||
Stromverbrauch pro 100 km (kWh/100 km) | 17,2 kWh | 22 kWh | 15 kWh | |
Minimaler Kraftstoffverbrauch im Ladezustand (l/100 km) | 5,3 l | 6,3 l | 4,2 l | |
Körper | ||||
Radstand (mm) | 2920 | |||
Vorderradstand (mm) | 1640 | |||
Hinterradstand (mm) | 1640 | |||
Anzahl der Türen (Stk.) | 4 | |||
Anzahl der Sitzplätze (Stk.) | 5 | |||
Leergewicht (kg) | 2010 | 2200 | 1870 | |
Volllastmasse (kg) | 2385 | 2575 | 2245 | |
Fassungsvermögen des Kraftstofftanks (L) | 50 | |||
Widerstandskoeffizient (Cd) | Keiner | |||
Motor | ||||
Motormodell | BYD476ZQC | |||
Verdrängung (ml) | 1497 | |||
Verschiebung (L) | 1.5 | |||
Lufteinlassform | Mit Turbolader | |||
Zylinderanordnung | L | |||
Anzahl der Zylinder (Stück) | 4 | |||
Anzahl der Ventile pro Zylinder (Stk.) | 4 | |||
Maximale PS (Ps) | 139 | |||
Maximale Leistung (kW) | 102 | |||
Maximales Drehmoment (Nm) | 231 | |||
Motorspezifische Technologie | VVT | |||
Kraftstoffform | Plug-in-Hybrid | |||
Kraftstoffqualität | 92# | |||
Kraftstoffversorgungsmethode | Direkteinspritzung im Zylinder | |||
Elektromotor | ||||
Motorbeschreibung | Plug-In-Hybrid 218 PS | Plug-In-Hybrid 490 PS | Plug-In-Hybrid 197 PS | |
Motorentyp | Permanentmagnet/Synchron | |||
Gesamtmotorleistung (kW) | 160 | 360 | 145 | |
Gesamtleistung des Motors (Ps) | 218 | 490 | 197 | |
Gesamtdrehmoment des Motors (Nm) | 325 | 675 | 316 | |
Maximale Leistung des Frontmotors (kW) | 160 | 145 | ||
Maximales Drehmoment des Frontmotors (Nm) | 325 | 316 | ||
Maximale Leistung des Heckmotors (kW) | Keiner | 200 | Keiner | |
Maximales Drehmoment des Heckmotors (Nm) | Keiner | 350 | Keiner | |
Antriebsmotornummer | Einzelmotor | Doppelmotor | Einzelmotor | |
Motorlayout | Vorderseite | Vorne + Hinten | Vorderseite | |
Batterieladung | ||||
Akku-Typ | Lithium-Eisenphosphat-Batterie | |||
Batteriemarke | BYD | |||
Batterietechnologie | BYD Blade-Batterie | |||
Batteriekapazität (kWh) | 30,7 kWh | 36 kWh | 18,3 kWh | |
Batterieladung | Schnellladung 0,47 Stunden, langsame Ladung 4,4 Stunden | Schnellladung 0,47 Stunden, langsame Ladung 5,14 Stunden | Schnellladung 0,46 Stunden, langsame Ladung 2,61 Stunden | |
Schnellladeanschluss | ||||
Batterietemperatur-Managementsystem | Heizung bei niedriger Temperatur | |||
Flüssigkeitsgekühlt | ||||
Getriebe | ||||
Getriebebeschreibung | E-CVT | |||
Getriebe | Stufenlos variable Geschwindigkeit | |||
Getriebetyp | Elektronisches stufenloses Getriebe (E-CVT) | |||
Fahrwerk/Lenkung | ||||
Fahrmodus | Vorderradantrieb | Vorderer Allradantrieb | Vorderradantrieb | |
Allradantriebstyp | Keiner | Elektrischer Allradantrieb | Keiner | |
Vorderradaufhängung | MacPherson-Einzelradaufhängung | |||
Hinterradaufhängung | Mehrlenker-Einzelradaufhängung | |||
Lenkungstyp | Elektrischer Assistent | |||
Körper Struktur | Belastbarkeit | |||
Rad/Bremse | ||||
Vorderradbremstyp | Belüftete Scheibe | |||
Hinterradbremstyp | Solide Scheibe | |||
Vorderreifengröße | 245/45 R19 | |||
Reifengröße hinten | 245/45 R19 |
Auto Model | BYD Han DM | |||
2022 DM-i 121KM Honor Edition | 2022 DM-i 121KM Exklusive Edition | 2022 DM-i 242KM Flaggschiff-Edition | 2022 DM-p 202KM 4WD Flaggschiff-Edition | |
Grundinformation | ||||
Hersteller | BYD | |||
Energietyp | Plug-in-Hybrid | |||
Motor | 1.5T 139 PS L4 Plug-in-Hybrid | |||
Rein elektrische Cruising-Reichweite (KM) | 121 km | 242 km | ||
Ladezeit (Stunde) | Schnellladung 0,46 Stunden, langsame Ladung 2,61 Stunden | Schnellladung 0,47 Stunden, langsame Ladung 5,36 Stunden | ||
Maximale Motorleistung (kW) | 102 (139 PS) | |||
Maximale Motorleistung (kW) | 145 (197 PS) | 160 (218 PS) | 360 (490 PS) | |
Maximales Motordrehmoment (Nm) | 231 Nm | |||
Maximales Motordrehmoment (Nm) | 316 Nm | 325 Nm | ||
LxBxH(mm) | 4975*1910*1495mm | |||
Höchstgeschwindigkeit (KM/H) | 185 km | |||
Stromverbrauch pro 100 km (kWh/100 km) | 15 kWh | 19,1 kWh | 22 kWh | |
Minimaler Kraftstoffverbrauch im Ladezustand (l/100 km) | 4,2 l | 4,5 l | 5,2 l | |
Körper | ||||
Radstand (mm) | 2920 | |||
Vorderradstand (mm) | 1640 | |||
Hinterradstand (mm) | 1640 | |||
Anzahl der Türen (Stk.) | 4 | |||
Anzahl der Sitzplätze (Stk.) | 5 | |||
Leergewicht (kg) | 1870 | 2050 | 2200 | |
Volllastmasse (kg) | 2245 | 2575 | ||
Fassungsvermögen des Kraftstofftanks (L) | 50 | |||
Widerstandskoeffizient (Cd) | Keiner | |||
Motor | ||||
Motormodell | BYD476ZQC | |||
Verdrängung (ml) | 1497 | |||
Verschiebung (L) | 1.5 | |||
Lufteinlassform | Mit Turbolader | |||
Zylinderanordnung | L | |||
Anzahl der Zylinder (Stück) | 4 | |||
Anzahl der Ventile pro Zylinder (Stk.) | 4 | |||
Maximale PS (Ps) | 139 | |||
Maximale Leistung (kW) | 102 | |||
Maximales Drehmoment (Nm) | 231 | |||
Motorspezifische Technologie | VVT | |||
Kraftstoffform | Plug-in-Hybrid | |||
Kraftstoffqualität | 92# | |||
Kraftstoffversorgungsmethode | Direkteinspritzung im Zylinder | |||
Elektromotor | ||||
Motorbeschreibung | Plug-In-Hybrid 197 PS | Plug-In-Hybrid 218 PS | Plug-In-Hybrid 490 PS | |
Motorentyp | Permanentmagnet/Synchron | |||
Gesamtmotorleistung (kW) | 145 | 160 | 360 | |
Gesamtleistung des Motors (Ps) | 197 | 218 | 490 | |
Gesamtdrehmoment des Motors (Nm) | 316 | 325 | 675 | |
Maximale Leistung des Frontmotors (kW) | 145 | 160 | ||
Maximales Drehmoment des Frontmotors (Nm) | 316 | 325 | ||
Maximale Leistung des Heckmotors (kW) | Keiner | 200 | ||
Maximales Drehmoment des Heckmotors (Nm) | Keiner | 350 | ||
Antriebsmotornummer | Einzelmotor | Doppelmotor | ||
Motorlayout | Vorderseite | Vorne + Hinten | ||
Batterieladung | ||||
Akku-Typ | Lithium-Eisenphosphat-Batterie | |||
Batteriemarke | BYD | |||
Batterietechnologie | BYD Blade-Batterie | |||
Batteriekapazität (kWh) | 18,3 kWh | 37,5 kWh | ||
Batterieladung | Schnellladung 0,46 Stunden, langsame Ladung 2,61 Stunden | Schnellladung 0,47 Stunden, langsame Ladung 5,36 Stunden | ||
Schnellladeanschluss | ||||
Batterietemperatur-Managementsystem | Heizung bei niedriger Temperatur | |||
Flüssigkeitsgekühlt | ||||
Getriebe | ||||
Getriebebeschreibung | E-CVT | |||
Getriebe | Stufenlos variable Geschwindigkeit | |||
Getriebetyp | Elektronisches stufenloses Getriebe (E-CVT) | |||
Fahrwerk/Lenkung | ||||
Fahrmodus | Vorderradantrieb | Vorderer Allradantrieb | ||
Allradantriebstyp | Keiner | Elektrischer Allradantrieb | ||
Vorderradaufhängung | MacPherson-Einzelradaufhängung | |||
Hinterradaufhängung | Mehrlenker-Einzelradaufhängung | |||
Lenkungstyp | Elektrischer Assistent | |||
Körper Struktur | Belastbarkeit | |||
Rad/Bremse | ||||
Vorderradbremstyp | Belüftete Scheibe | |||
Hinterradbremstyp | Solide Scheibe | |||
Vorderreifengröße | 245/45 R19 | |||
Reifengröße hinten | 245/45 R19 |
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