NETA U EV SUV
Die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge hat zur Entstehung vieler neuer Automarken geführt.Hezonauto hat viele beliebte Modelle, insbesondere dasNETA U, was sehr kostengünstig ist.Werfen wir einen Blick auf die detaillierte Konfiguration unten und erklären, dass es sich bei dem Modell um NETA U 2023 U-II 400 U Show mit einem offiziellen Richtpreis von 118.800 CNY handelt.
Die Frontgestaltung des Fahrzeugs ist sehr individuell.Die Scheinwerfer haben eine T-förmige Struktur und sind in der Mitte verbunden.Sie haben einen hohen Wiedererkennungswert, wenn sie beleuchtet sind.Der schwarze Kühlergrill an der unteren Einfassung ist mit zwei silbernen Zierleisten, genau wie Zähne, versehen.
Die Größe des Fahrzeugs beträgt 4549 m Länge, 1860 mm Breite, 1628 mm Höhe und einen Radstand von 2770 mm.Die Karosserie hat eine zweistufige Taille, die Seitenschweller sind sehr breit, die Radgröße beträgt 18 Zoll, das sportliche Gefühl ist sehr gut und auch das Dach ist gefedert.
Der Innenraum ist relativ einfach.Die Mittelkonsole ist mit zwei ineinander integrierten Bildschirmen ausgestattet, beide 8 Zoll groß.Das Lenkrad hat ein Doppelspeichen-D-förmiges Design und mehrere Knöpfe und Knöpfe sind an der Position des Schaltgriffs angebracht.
In Bezug auf die Funktionen ist das Fahrzeug mit Funktionen wie Internet of Vehicles, OTA-Upgrade und Spracherkennungssteuerungssystem ausgestattet.Es ist sehr empfindlich in der Handhabung und kann die manuelle Bedienung ersetzen.
In puncto Sicherheit ist es mit Grundfunktionen wie ABS, EBD/CBC, EBA/BA, TCS/ASR, ESP/DSC usw. ausgestattet. Es gibt auch Ausführungen wie vordere Doppelairbags, Anschnallwarnung, Reifendruck Display und ISOFIX-Kindersitzschnittstelle.
Ebenso fehlen Grundkonfigurationen wie Rückfahrradar, Rückfahrbild und Tempomat nicht.
Das Fahrwerk verfügt über eine McPherson + Mehrlenker-Aufhängungskombination, die auf unebenen Straßen eine deutlichere Stoßdämpfungswirkung und ein komfortableres Fahrgefühl bietet.
DerNETA U 2023 U-Ⅱ 400 U Showist mit einem Einzelmotor mit 163 PS, einer Batteriekapazität von 54,34 kWh und einer Batterielebensdauer von 401 km unter CLTC-Bedingungen ausgestattet.Die Datenleistung ist nicht schlecht, insbesondere die Akkulaufzeit.
NETA U-Spezifikationen
Auto Model | 2023 Challenge Edition U-Ⅱ 400 U Show | 2023 Challenge Edition U-Ⅱ 400 U Lite | 2023 Challenge Edition U-Ⅱ 400 | 2023 Challenge Edition U-Ⅱ 500 U Show | 2023 Challenge Edition U-Ⅱ 500 |
Abmessungen | 4549x1860x1628mm | ||||
Radstand | 2770 mm | ||||
Höchstgeschwindigkeit | 150 km | ||||
0-100 km/h Beschleunigungszeit | 9,5s | ||||
Batteriekapazität | 54,34 kWh | 70,41 kWh | |||
Akku-Typ | Li-Ionen-Akku | ||||
Batterietechnologie | CATL/JEVE/EVE/HD Batterie/Svolt/SAIC Motor | ||||
Schnelle Ladezeit | Schnellladung 0,5 Stunden, langsame Ladung 7 Stunden | Schnellladung 0,5 Stunden, langsame Ladung 8,5 Stunden | |||
Energieverbrauch pro 100 km | 14,5 kWh | ||||
Leistung | 163 PS/120 kW | ||||
Maximales Drehmoment | 210 Nm | ||||
Anzahl Sitzplätze | 5 | ||||
Fahrsystem | Vorderradantrieb | ||||
Entfernungsbereich | 401 km | 501 km | |||
Vorderradaufhängung | MacPherson-Einzelradaufhängung | ||||
Hinterradaufhängung | Mehrlenker-Einzelradaufhängung |
Das Gesamtdesign davonNETA Uist recht gut, auch das Platzangebot und die Leistung des Fahrzeugs sind sehr gut, was für diesen Preis sehr konkurrenzfähig ist.
Auto Model | NETA U | ||||
2023 Challenge Edition U-Ⅱ 400 U Show | 2023 Challenge Edition U-Ⅱ 400 U Lite | 2023 Challenge Edition U-Ⅱ 400 | 2023 Challenge Edition U-Ⅱ 500 U Show | 2023 Challenge Edition U-Ⅱ 500 | |
Grundinformation | |||||
Hersteller | NETA | ||||
Energietyp | Rein elektrisch | ||||
Elektromotor | 163 PS | ||||
Rein elektrische Cruising-Reichweite (KM) | 401 km | 501 km | |||
Ladezeit (Stunde) | Schnellladung 0,5 Stunden, langsame Ladung 7 Stunden | Schnellladung 0,5 Stunden, langsame Ladung 8,5 Stunden | |||
Maximale Leistung (kW) | 120 (163 PS) | ||||
Maximales Drehmoment (Nm) | 210 Nm | ||||
LxBxH(mm) | 4549x1860x1628mm | ||||
Höchstgeschwindigkeit (KM/H) | 150 km | ||||
Stromverbrauch pro 100 km (kWh/100 km) | 14,5 kWh | ||||
Körper | |||||
Radstand (mm) | 2770 | ||||
Vorderradstand (mm) | 1580 | ||||
Hinterradstand (mm) | 1580 | ||||
Anzahl der Türen (Stk.) | 5 | ||||
Anzahl der Sitzplätze (Stk.) | 5 | ||||
Leergewicht (kg) | 1589 | 1675 | 1635 | ||
Volllastmasse (kg) | 1589 | 2050 | 2010 | ||
Widerstandskoeffizient (Cd) | Keiner | ||||
Elektromotor | |||||
Motorbeschreibung | Rein elektrisch 163 PS | ||||
Motorentyp | Permanentmagnet/Synchron | ||||
Gesamtmotorleistung (kW) | 120 | ||||
Gesamtleistung des Motors (Ps) | 163 | ||||
Gesamtdrehmoment des Motors (Nm) | 210 | ||||
Maximale Leistung des Frontmotors (kW) | 120 | ||||
Maximales Drehmoment des Frontmotors (Nm) | 210 | ||||
Maximale Leistung des Heckmotors (kW) | Keiner | ||||
Maximales Drehmoment des Heckmotors (Nm) | Keiner | ||||
Antriebsmotornummer | Einzelmotor | ||||
Motorlayout | Vorderseite | ||||
Batterieladung | |||||
Akku-Typ | Li-Ionen-Akku | ||||
Batteriemarke | CATL/JEVE/EVE/HD Batterie/Svolt/SAIC Motor | ||||
Batterietechnologie | Keiner | ||||
Batteriekapazität (kWh) | 54,34 kWh | 70,41 kWh | |||
Batterieladung | Schnellladung 0,5 Stunden, langsame Ladung 7 Stunden | Schnellladung 0,5 Stunden, langsame Ladung 8,5 Stunden | |||
Schnellladeanschluss | |||||
Batterietemperatur-Managementsystem | Heizung bei niedriger Temperatur | ||||
Flüssigkeitsgekühlt | |||||
Fahrwerk/Lenkung | |||||
Fahrmodus | Vorderradantrieb | ||||
Allradantriebstyp | Keiner | ||||
Vorderradaufhängung | MacPherson-Einzelradaufhängung | ||||
Hinterradaufhängung | Mehrlenker-Einzelradaufhängung | ||||
Lenkungstyp | Elektrischer Assistent | ||||
Körper Struktur | Belastbarkeit | ||||
Rad/Bremse | |||||
Vorderradbremstyp | Belüftete Scheibe | ||||
Hinterradbremstyp | Solide Scheibe | ||||
Vorderreifengröße | 225/60 R18 | ||||
Reifengröße hinten | 225/60 R18 |
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