WuLing XingChen Hybrid-SUV
Auf dem aktuellen Automobilmarkt ist neue Energie zu einem unvermeidlichen Thema geworden.Doch auch mit der Weiterentwicklung der Ladetechnik wird die Abdeckung der Ladesäulen immer größer.Allerdings erschweren die Diskrepanz zwischen der tatsächlichen Ladeleistung und der Nennleistung sowie die Schwierigkeit, zu Hause Ladesäulen zu platzieren, es Heimanwendern immer noch schwer, neue Energie anzunehmen.Mit anderen Worten: Es ist schwierig, die Nutzung von Fahrzeugen mit neuer Energie so bequem zu gestalten wie die Nutzung von Fahrzeugen mit Kraftstoffantrieb.
Natürlich werden der Kostenanstieg und die Prämienprobleme, die durch reine Elektrofahrzeuge, Plug-in-Hybride und eine größere Reichweite entstehen, auch den Einzug neuer Energie in zig Millionen normale Haushalte einschränken.Aber jetzt hat Wuling, das sich das ganze Jahr über dem Bau von Autos für die Menschen verschrieben hat, Durchhaltevermögen gezeigt und eine Reihe von Wuling-Hybridsystemen mit hoher Effizienz und niedrigen Anschaffungskosten für Autos auf den Markt gebracht.Das Wuling Xingchen, ein großer SUV mit vielen innovativen Designs und Konfigurationen, ist das erste Produkt, das mit diesem System ausgestattet ist.
Wie bei Fahrzeugen mit neuer Energie sind die drei Hauptprobleme, die in vielen Fällen am meisten gefürchtet werden, tatsächlich unzureichende Leistung, begrenzte Ladebedingungen und Batterielebensdauer.Wenn reine Elektrofahrzeuge beispielsweise mit hoher Geschwindigkeit fahren, haben viele von ihnen Probleme mit der Leistungsdämpfung, und Überholmüdigkeit wird peinlich erscheinen.Darüber hinaus die meistenSUVsmüssen schwere Belastungen bewältigen.Ob Gruppenreise mit der ganzen Familie oder Selbstfahrt mit drei oder fünf Freunden.Oder laden Sie viel Gepäck ein oder ziehen Sie mit schwerer Ladung ein paar Kleinmöbel für die Familie.Angst vor dem Klettern.
Doch die Star-Hybrid-Version verfügt über einen drehmomentstarken Elektromotor.Die Daten von 320 Nm sind direkt mit denen eines 2,0T-Motors vergleichbar.Einerseits verwendet sein Wuling-Hybridsystem zwei Motoren in Reihe und parallel, und Motor und Motor arbeiten gleichzeitig.Die sofortige Reaktion erfolgt bei niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten von selbst.Es ist noch besser in der Lage, lange Rampen und steile Rampen mit einem so großen Drehmoment zu bewältigen, selbst wenn es voller Menschen und Gepäck ist, wird es nicht müde.
Wuling Xingchen-Spezifikationen
Auto Model | 2021 1.5T Automatic Astral Edition | 2021 1.5T Automatic Starlight Edition | 2021 1.5T Automatik Star Edition |
Abmessungen | 4594x1820x1740mm | ||
Radstand | 2750 mm | ||
Höchstgeschwindigkeit | 170 km | ||
0-100 km/h Beschleunigungszeit | Keiner | ||
Kraftstoffverbrauch pro 100 km | 7,8 l | ||
Verschiebung | 1451 ccm (Tubro) | ||
Getriebe | CVT | ||
Leistung | 147 PS/108 kW | ||
Maximales Drehmoment | 250 Nm | ||
Anzahl Sitzplätze | 5 | ||
Fahrsystem | Vorderradantrieb | ||
Treibstofftank Kapazität | 52L | ||
Vorderradaufhängung | MacPherson-Einzelradaufhängung | ||
Hinterradaufhängung | Nicht unabhängige Längslenker-Torsionsbalkenaufhängung |
Ein solcher seriell paralleler Doppelmotor wird auch durch einen speziellen DHT-Getriebemechanismus für Hybride unterstützt.Beispielsweise mussten wir beim Export von Fahrzeugen mit neuer Energie mehrfach kleine Rückschläge hinnehmen.Vor allem der wechselseitige Wechsel zwischen mittlerer und hoher Geschwindigkeit lässt das Fahren nicht so ruhig erscheinen.Aber der DHT von Wuling Hybrid kann dieses Problem lösen und eine nahtlose Verbindung zwischen dem Elektroantrieb mit mittlerer und niedriger Geschwindigkeit und dem Direktantrieb mit hoher Geschwindigkeit realisieren.Es ist nicht nur sanft und nicht frustrierend, sondern sorgt auch dafür, dass der 2,0-Liter-Hybridmotor bei hohen Geschwindigkeiten im besten Betriebszustand läuft.Aus diesem Grund kann die Xingchen-Hybridversion einen WLTC-Gesamtkraftstoffverbrauch von nur 5,7 l/100 km erreichen, was im Vergleich zu Kraftstofffahrzeugen die Hälfte des Kraftstoffs einspart.
Und ein weiterer Vorteil eines solchen Hybridantriebsstrangs besteht darin, dass wir zwar eine hohe Effizienz und einen geringen Energieverbrauch genießen, aber auch viele Probleme wie das Aufladen von Plug-in-Hybridautos vollständig vermeiden können.Allerdings ist dieXingchen-HybridDie Version kann mit Doppelmotoren jederzeit einen guten Wettbewerbszustand aufrechterhalten.Der Gesamtübertragungswirkungsgrad des Motors liegt bei bis zu 98 %, und der thermische Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors kann ebenfalls 41 % betragen.Es ist kein Problem, eine Tankfüllung zu tanken und 1100 km zurückzulegen, sodass die Star-Hybrid-Version nicht nur verbrauchsarme Pendelfahrten ermöglicht.Es ist auch möglich, für eine Fernreise direkt in die Ebene und in die Hügel zu fahren.
Natürlich beschränken sich die Vorteile von Wuling Star Hybrid nicht nur auf dieses Star Hybrid-System.Dank des sprunghaft großen Radstands von 2.750 mm bietet er außerdem einen komfortablen und großen Platz für fünf Sitze sowie intelligente vernetzte Unterhaltung durch das Ling OS Lingxi-System.Darüber hinaus wird durch die große Winkelverstellung der Rücksitze eine flexible und komfortable Raumnutzung realisiert, die die umfassenden Fähigkeiten der Wuling Xingchen-Hybridversion kontinuierlich stärkt.
Schließlich ist das Hybridsystem von Wuling die zentrale Wettbewerbsfähigkeit dieses großen SUV.Während es keine Ladeprobleme und eine hohe Leistung gibt, kann der Wuling Xingchen Hybrid durch dieses Hybridsystem auch jederzeit eine hohe Effizienz aufrechterhalten.Damit wird das Engagement von Wuling People, Autos zu bauen, erfüllt.
Auto Model | WuLing XingChen | |||
2021 1.5T Manual Star Joy Edition | 2021 1.5T Manual Star Edition | 2021 1.5T Manual Star Enjoy Edition | 2021 1.5T Manual Starlight Edition | |
Grundinformation | ||||
Hersteller | SAIC-GM-Wuling | |||
Energietyp | Benzin | |||
Motor | 1,5T 147 PS L4 | |||
Maximale Leistung (kW) | 108 (147 PS) | |||
Maximales Drehmoment (Nm) | 250 Nm | |||
Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | |||
LxBxH(mm) | 4594x1820x1740mm | |||
Höchstgeschwindigkeit (KM/H) | 170 km | |||
WLTC-Gesamtkraftstoffverbrauch (l/100 km) | 7L | |||
Körper | ||||
Radstand (mm) | 2750 | |||
Vorderradstand (mm) | 1554 | |||
Hinterradstand (mm) | 1549 | |||
Anzahl der Türen (Stk.) | 5 | |||
Anzahl der Sitzplätze (Stk.) | 5 | |||
Leergewicht (kg) | 1415 | 1445 | ||
Volllastmasse (kg) | 1840 | |||
Fassungsvermögen des Kraftstofftanks (L) | 52 | |||
Widerstandskoeffizient (Cd) | Keiner | |||
Motor | ||||
Motormodell | LJO | |||
Verdrängung (ml) | 1451 | |||
Verschiebung (L) | 1.5 | |||
Lufteinlassform | Mit Turbolader | |||
Zylinderanordnung | L | |||
Anzahl der Zylinder (Stück) | 4 | |||
Anzahl der Ventile pro Zylinder (Stk.) | 4 | |||
Maximale PS (Ps) | 147 | |||
Maximale Leistung (kW) | 108 | |||
Maximale Leistungsgeschwindigkeit (U/min) | 5200 | |||
Maximales Drehmoment (Nm) | 250 | |||
Maximale Drehmomentgeschwindigkeit (U/min) | 2200-3400 | |||
Motorspezifische Technologie | DVVT | |||
Kraftstoffform | Benzin | |||
Kraftstoffqualität | 92# | |||
Kraftstoffversorgungsmethode | Mehrpunkt-EFI | |||
Getriebe | ||||
Getriebebeschreibung | 6-Gang-Schaltgetriebe | |||
Getriebe | 6 | |||
Getriebetyp | Schaltgetriebe (MT) | |||
Fahrwerk/Lenkung | ||||
Fahrmodus | Vorderradantrieb | |||
Allradantriebstyp | Keiner | |||
Vorderradaufhängung | MacPherson-Einzelradaufhängung | |||
Hinterradaufhängung | Nicht unabhängige Längslenker-Torsionsbalkenaufhängung | |||
Lenkungstyp | Elektrischer Assistent | |||
Körper Struktur | Belastbarkeit | |||
Rad/Bremse | ||||
Vorderradbremstyp | Belüftete Scheibe | |||
Hinterradbremstyp | Solide Scheibe | |||
Vorderreifengröße | 215/60 R17 | |||
Reifengröße hinten | 215/60 R17 |
Auto Model | WuLing XingChen | ||
2021 1.5T Automatic Astral Edition | 2021 1.5T Automatic Starlight Edition | 2021 1.5T Automatik Star Edition | |
Grundinformation | |||
Hersteller | SAIC-GM-Wuling | ||
Energietyp | Benzin | ||
Motor | 1,5T 147 PS L4 | ||
Maximale Leistung (kW) | 108 (147 PS) | ||
Maximales Drehmoment (Nm) | 250 Nm | ||
Getriebe | CVT | ||
LxBxH(mm) | 4594x1820x1740mm | ||
Höchstgeschwindigkeit (KM/H) | 170 km | ||
WLTC-Gesamtkraftstoffverbrauch (l/100 km) | 7,8 l | ||
Körper | |||
Radstand (mm) | 2750 | ||
Vorderradstand (mm) | 1554 | ||
Hinterradstand (mm) | 1549 | ||
Anzahl der Türen (Stk.) | 5 | ||
Anzahl der Sitzplätze (Stk.) | 5 | ||
Leergewicht (kg) | 1445 | 1485 | 1525 |
Volllastmasse (kg) | 1910 | ||
Fassungsvermögen des Kraftstofftanks (L) | 52 | ||
Widerstandskoeffizient (Cd) | Keiner | ||
Motor | |||
Motormodell | LJO | ||
Verdrängung (ml) | 1451 | ||
Verschiebung (L) | 1.5 | ||
Lufteinlassform | Mit Turbolader | ||
Zylinderanordnung | L | ||
Anzahl der Zylinder (Stück) | 4 | ||
Anzahl der Ventile pro Zylinder (Stk.) | 4 | ||
Maximale PS (Ps) | 147 | ||
Maximale Leistung (kW) | 108 | ||
Maximale Leistungsgeschwindigkeit (U/min) | 5200 | ||
Maximales Drehmoment (Nm) | 250 | ||
Maximale Drehmomentgeschwindigkeit (U/min) | 2200-3400 | ||
Motorspezifische Technologie | DVVT | ||
Kraftstoffform | Benzin | ||
Kraftstoffqualität | 92# | ||
Kraftstoffversorgungsmethode | Mehrpunkt-EFI | ||
Getriebe | |||
Getriebebeschreibung | CVT | ||
Getriebe | Stufenlos variable Geschwindigkeit | ||
Getriebetyp | Stufenloses Getriebe (CVT) | ||
Fahrwerk/Lenkung | |||
Fahrmodus | Vorderradantrieb | ||
Allradantriebstyp | Keiner | ||
Vorderradaufhängung | MacPherson-Einzelradaufhängung | ||
Hinterradaufhängung | Nicht unabhängige Längslenker-Torsionsbalkenaufhängung | ||
Lenkungstyp | Elektrischer Assistent | ||
Körper Struktur | Belastbarkeit | ||
Rad/Bremse | |||
Vorderradbremstyp | Belüftete Scheibe | ||
Hinterradbremstyp | Solide Scheibe | ||
Vorderreifengröße | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
Reifengröße hinten | 215/60 R17 | 215/55 R18 |
Auto Model | WuLing XingChen | |
2022 2.0L DHT Electric Power | 2022 2.0L DHT Electric Speed | |
Grundinformation | ||
Hersteller | SAIC-GM-Wuling | |
Energietyp | Hybrid | |
Motor | 2,0 l 136 PS L4 Benzin-Elektro-Hybrid | |
Rein elektrische Cruising-Reichweite (KM) | Keiner | |
Ladezeit (Stunde) | Keiner | |
Maximale Motorleistung (kW) | 100 (136 PS) | |
Maximale Motorleistung (kW) | 130 (177 PS) | |
Maximales Motordrehmoment (Nm) | 175 Nm | |
Maximales Motordrehmoment (Nm) | 320 Nm | |
LxBxH(mm) | 4594x1820x1740mm | |
Höchstgeschwindigkeit (KM/H) | 145 km | |
Stromverbrauch pro 100 km (kWh/100 km) | Keiner | |
Minimaler Kraftstoffverbrauch im Ladezustand (l/100 km) | Keiner | |
Körper | ||
Radstand (mm) | 2750 | |
Vorderradstand (mm) | 1554 | |
Hinterradstand (mm) | 1549 | |
Anzahl der Türen (Stk.) | 5 | |
Anzahl der Sitzplätze (Stk.) | 5 | |
Leergewicht (kg) | 1595 | 1615 |
Volllastmasse (kg) | 2050 | |
Fassungsvermögen des Kraftstofftanks (L) | 52 | |
Widerstandskoeffizient (Cd) | Keiner | |
Motor | ||
Motormodell | LJM20A | |
Verdrängung (ml) | 1999 | |
Verschiebung (L) | 2,0 | |
Lufteinlassform | Atmen Sie natürlich ein | |
Zylinderanordnung | L | |
Anzahl der Zylinder (Stück) | 4 | |
Anzahl der Ventile pro Zylinder (Stk.) | 4 | |
Maximale PS (Ps) | 136 | |
Maximale Leistung (kW) | 100 | |
Maximales Drehmoment (Nm) | 175 | |
Motorspezifische Technologie | DVVT | |
Kraftstoffform | Hybrid | |
Kraftstoffqualität | 92# | |
Kraftstoffversorgungsmethode | Mehrpunkt-EFI | |
Elektromotor | ||
Motorbeschreibung | Benzin-Elektro-Hybrid 177 PS | |
Motorentyp | Permanentmagnet/Synchron | |
Gesamtmotorleistung (kW) | 130 | |
Gesamtleistung des Motors (Ps) | 177 | |
Gesamtdrehmoment des Motors (Nm) | 320 | |
Maximale Leistung des Frontmotors (kW) | 130 | |
Maximales Drehmoment des Frontmotors (Nm) | 320 | |
Maximale Leistung des Heckmotors (kW) | Keiner | |
Maximales Drehmoment des Heckmotors (Nm) | Keiner | |
Antriebsmotornummer | Einzelmotor | |
Motorlayout | Vorderseite | |
Batterieladung | ||
Akku-Typ | Ternäre Lithiumbatterie | |
Batteriemarke | Sunwoda | |
Batterietechnologie | Keiner | |
Batteriekapazität (kWh) | 1,8 kWh | |
Batterieladung | Keiner | |
Keiner | ||
Batterietemperatur-Managementsystem | Keiner | |
Keiner | ||
Getriebe | ||
Getriebebeschreibung | 1-Gang-DHT | |
Getriebe | 2 | |
Getriebetyp | Dedizierte Hybridübertragung (DHT) | |
Fahrwerk/Lenkung | ||
Fahrmodus | Vorderradantrieb | |
Allradantriebstyp | Keiner | |
Vorderradaufhängung | MacPherson-Einzelradaufhängung | |
Hinterradaufhängung | Mehrlenker-Einzelradaufhängung | |
Lenkungstyp | Elektrischer Assistent | |
Körper Struktur | Belastbarkeit | |
Rad/Bremse | ||
Vorderradbremstyp | Belüftete Scheibe | |
Hinterradbremstyp | Solide Scheibe | |
Vorderreifengröße | 215/55 R18 | |
Reifengröße hinten | 215/55 R18 |
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