AION Hyper GT EV Limousine

Es gibt viele Modelle vonGAC AION.Im Juli brachte GAC AION den Hyper GT auf den Markt, um offiziell in das High-End-Elektrofahrzeug einzusteigen.Laut Statistik gingen bereits einen halben Monat nach seiner Markteinführung 20.000 Bestellungen für den Hyper GT ein.Warum ist Aions erstes High-End-Modell, der Hyper GT, so beliebt?

Optisch ist die Front des Wagens relativ niedrig gestaltet, mit einem aktiven geschlossenen Lufteinlassgitter darunter, und die linke und rechte Seite sind mit schwarzen Zierleisten umwickelt, was den Eindruck vermittelt, dass die Bodenplatte sehr stabil ist.Die Länge ist moderat und der Innenraum ist mit schrägen Lichtstreifen verziert, mit einem erhabenen Design in der Mitte, und die optische Wirkung ist harmonischer.

Von der Seite betrachtet ist die Felge des Wagens mit Scheiben und Speichen sowie farbigen Bremssätteln verziert, was sportlich wirkt.Gleichzeitig ist das Auto mit einer Drehtür ausgestattet, und das Öffnen und Schließen der Tür erfolgt zeremonieller, was bei Modellen des gleichen Niveaus und Preises relativ selten vorkommt.Die Drehtür ist eine relativ konkurrenzfähige Konfiguration.

Von hinten gesehen ist das Auto mit einem dreistufigen elektrischen Heckspoiler ausgestattet.Nachdem der Heckspoiler ausgefahren ist, erstreckt er sich zu beiden Seiten und die Mittelplatte schwebt.Es wirkt feierlicher und betont gleichzeitig die sportliche Atmosphäre des Hecks des Autos.Beim Fahren auf der Straße ist es leicht, die Aufmerksamkeit der Menschen auf sich zu ziehen.

Vom Platzangebot her ist das Auto als mittelgroßes bis großes Auto positioniert.Die Länge, Breite und Höhe des Wagens betragen 4886/1885/1449 mm und der Radstand beträgt 2920 mm.Die Raumparameter funktionieren gut.Was den Fahrraum angeht, sitzt der Tester mit einer Körpergröße von 180 cm nach Anpassung der Sitzposition des Hauptfahrersitzes in der ersten Reihe.Das Sitzleder ist weich und bequem, was hautfreundlicher ist.Geräumiger Deckenbereich.

Gleichzeitig ist das Auto mit einem „Queen-Beifahrer“ ausgestattet.Der Kopfstützenbereich des Sitzes ist groß und umschließend, und die Beinstütze unterstützt die Verstellung.Auf Langstreckenreisen können Sie den Copilotensitz zum Ausruhen abstellen, was bequem und bequem ist.Gleichzeitig ist das Schiebedach im Auto großflächig und das Sichtfeld im Liegen weit, was ein Gefühl von Würde vermittelt.

Die Position des Vordersitzes ändert sich nicht und der Erfahrene kommt in die hintere Reihe, die Kopffreiheit beträgt etwa 1 Schlag und 3 Finger und die Beinfreiheit beträgt etwa 2 Schläge und 3 Finger.Gleichzeitig ist die Polsterung der Rücksitze voll und die Sitzkissen sind mit einem leicht nach oben geneigten Neigungswinkel gestaltet, der den Oberschenkeln ausreichend Halt bietet und das Sitzen angenehm macht.

Im Innenraum ist die Instrumententafel an der Mittelkonsole aufgehängt, relativ flach geformt und 8,8 Zoll groß.Auf der linken Seite werden Informationen zu Geschwindigkeit, Gang und Zeit angezeigt.In der Mitte können die Informationen zum Reifendruck und rechts die Informationen zum Energieverbrauch und zur Kilometerleistung angezeigt werden.Die Größe des zentralen Bedienbildschirms beträgt 14,6 Zoll.Die Bildschirme des Fahrzeug- und Maschinensystems können stufenlos umgeschaltet werden.Der UI-Stil ist einfach.Gleichzeitig wird im Auto ein elektronisches Getriebe konzipiert, was ebenfalls im Trend liegt.

In Bezug auf die Leistungsparameter ist das Auto mit einem einzigen Heckmotor mit einer Gesamtleistung von 245 PS und einem Gesamtdrehmoment von 355 Nm ausgestattet.Die offizielle Beschleunigungszeit aus 100 Kilometern beträgt 6,5 Sekunden, die Beschleunigungsleistung ist gut.Gleichzeitig beträgt die Batteriekapazität des Autos 60 kWh und die rein elektrische Reichweite beträgt 560 km.