AITO M7 Hybrid Luxus-SUV 6-Sitzer Huawei Seres Auto
Huawei hat das zweite Hybridauto konzipiert und die Vermarktung vorangetriebenAITO M7, während Seres es produzierte.Als luxuriöser 6-Sitzer-SUV verfügt der AITO M7 über mehrere hervorragende Merkmale, darunter eine größere Reichweite und ein auffälliges Design.
AITO M7-Spezifikationen
Abmessungen | 5020*1945*1650 mm |
Radstand | 2820 mm |
Geschwindigkeit | Max.200 km/h |
0-100 km/h Beschleunigungszeit | 7,8 s (RWD), 4,8 s (AWD) |
Batteriekapazität | 40 kWh |
Verschiebung | 1499 ccm Turbo |
Leistung | 272 PS / 200 kW (RWD), 449 PS / 330 kW (AWD) |
Maximales Drehmoment | 360 Nm (RWD), 660 Nm (AWD) |
Anzahl Sitzplätze | 6 |
Fahrsystem | Einzelmotor-RWD, Doppelmotor-AWD |
Entfernungsbereich | 1220 km (RWD), 1100 km (AWD) |
Treibstofftank Kapazität | 60 L |
Der AITO M7 verfügt über Standard-RWD- und Hochleistungs-AWD-Versionen.
Außen
Was das Außendesign betrifft, so verfügt die Frontpartie des AITO M7 über zwei separate Scheinwerfer und einen dazwischen liegenden LED-Streifen.Da es sich um einen Range-Extender handelt, verfügt der M7 über einen großen Kühlergrill.Von der Seite können wir deutlich erkennen, dass es sich beim M7 um ein traditionelles SUV handelt.Aber es hat eine kleine sportliche Note, nämlich einen Dachspoiler.Erwähnenswert ist, dass die Türgriffe des M7 elektrisch versenkbar sind.Am interessantesten ist sein Heck, vor allem wegen einer großen LED-Rücklichteinheit.
Innere
DerSUVist ein Luxusfahrzeug mit 6 Sitzplätzen in 3 Reihen.Die zweite Reihe ist mit Zero-Gravity-Sitzen ausgestattet, die sich mit einem einzigen Knopfdruck ausklappen lassen, um den Passagieren die bequemste Position zu bieten.Das Unternehmen behauptet, dass die Blutzirkulation verbessert wird, indem Knie und Hüfte auf die gleiche Höhe gebracht werden und der Winkel zwischen Oberschenkeln und Rumpf genau 113 Grad beträgt.Es ist eine bewährte Lösung in der medizinischen Welt und entwickelt sich zum Luxustrend in der Automobilindustrie.
Die Sitze bestehen aus Nappaleder und sind sehr bequem. Der Fahrersitz bewegt sich automatisch nach hinten, wenn die Tür geöffnet wird, um dem Fahrer mehr Platz zum Einsteigen zu geben, und er fährt wieder an seinen ursprünglichen Platz zurück, wenn die Tür geschlossen wird.Die Sitze vorne sind mit Heizung, Belüftung und Massage ausgestattet, die Sitze hinten sind nur beheizt – was immer noch sehr schön ist.
Das Soundsystem wird von Huawei bereitgestellt und verfügt über 19 Lautsprecher im 7.1-Surround-Sound-Setup und 1.000 W Leistung.Es besteht sogar die Möglichkeit, den Ton außerhalb des Fahrzeugs zu reproduzieren, wodurch es effektiv in einen riesigen Ghettoblaster verwandelt wird, der offenbar gut für Campingausflüge in der Vorstadt geeignet ist.Früher gingen die Leute campen, um dem Stadtlärm zu entfliehen, aber die Zeiten ändern sich.
Für das Infotainment sorgt ein großer Mittelbildschirm, der alle Funktionen steuert, da keine physischen Tasten vorhanden sind.Die Sprachsteuerung ist recht ausgefeilt und ermöglicht jederzeit kontinuierliche Dialoge und Zwischenrufe.Das System kann (vorerst) verschiedene Dialekte der chinesischen Sprache erkennen und verfügt über eine 4-Zonen-genaue Aufnahme – es kann erkennen, welcher Passagier mit ihm spricht, und es kann Störungen ignorieren.Auf dem Papier klingt es erstaunlich, aber wir behalten uns ein Urteil vor, bis tatsächliche Tests bestätigen, dass es wie versprochen funktioniert.
Ohne eingebautes Karaoke wäre es kein Familienauto, oder?Es verfügt über ein kabelloses professionelles Mikrofon mit DSP-Chip und extrem geringer Latenz.Wenn Sie vergessen, wo Sie das Auto geparkt haben, machen Sie sich keine Sorgen.AITO M7 kann Ihnen seinen Standort genau mitteilen, einschließlich der Etage, auf der es sich in einem Parkhaus befindet.Selbstverständlich kann das Auto auch dann selbstständig einparken, wenn keine Straßenmarkierungen vorhanden sind.
Das Panorama-Schiebedach ist von der Vorderseite des Fahrzeugs bis zum Heck sehr groß und bietet dank eines Low-E-Glases (geringerer Emissionsgrad) eine ungestörte Sicht von 97,7 %. Es kann bis zu 99,9 % der UV-Strahlen blockieren und sorgt so für eine Wärmereduzierung von über 40 % im Vergleich zu anderen Panorama-Schiebedächern nach Angaben des Unternehmens.
Auto Model | AITO M7 | ||
2022 2WD Comfort Edition | 2022 4WD Luxury Edition | 2022 4WD Flaggschiff-Edition | |
Grundinformation | |||
Hersteller | SERES | ||
Energietyp | Elektro mit erweiterter Reichweite | ||
Motor | Elektro mit erweiterter Reichweite, 272 PS | Elektro mit erweiterter Reichweite, 449 PS | |
Rein elektrische Cruising-Reichweite (KM) | 195 km | 165 km | |
Ladezeit (Stunde) | Schnellladung 0,5 Stunden, langsame Ladung 5 Stunden | ||
Maximale Motorleistung (kW) | 92 (152 PS) | ||
Maximale Motorleistung (kW) | 200 (272 PS) | 330 (449 PS) | |
Maximales Motordrehmoment (Nm) | 205 Nm | ||
Maximales Motordrehmoment (Nm) | 360 Nm | 660 Nm | |
LxBxH(mm) | 5020x1945x1775mm | ||
Höchstgeschwindigkeit (KM/H) | 190 km | ||
Stromverbrauch pro 100 km (kWh/100 km) | 20,5 kWh | 24 kWh | |
Minimaler Kraftstoffverbrauch im Ladezustand (l/100 km) | 6,85 l | 7,45 l | |
Körper | |||
Radstand (mm) | 2820 | ||
Vorderradstand (mm) | 1635 | ||
Hinterradstand (mm) | 1650 | ||
Anzahl der Türen (Stk.) | 5 | ||
Anzahl der Sitzplätze (Stk.) | 6 | ||
Leergewicht (kg) | 2340 | 2450 | |
Volllastmasse (kg) | 2790 | 2900 | |
Fassungsvermögen des Kraftstofftanks (L) | 60 | ||
Widerstandskoeffizient (Cd) | Keiner | ||
Motor | |||
Motormodell | H15RT | ||
Verdrängung (ml) | 1499 | ||
Verschiebung (L) | 1.5 | ||
Lufteinlassform | Mit Turbolader | ||
Zylinderanordnung | L | ||
Anzahl der Zylinder (Stück) | 4 | ||
Anzahl der Ventile pro Zylinder (Stk.) | 4 | ||
Maximale PS (Ps) | 152 | ||
Maximale Leistung (kW) | 92 | ||
Maximales Drehmoment (Nm) | 205 | ||
Motorspezifische Technologie | Keiner | ||
Kraftstoffform | Elektro mit erweiterter Reichweite | ||
Kraftstoffqualität | 95# | ||
Kraftstoffversorgungsmethode | Mehrpunkt-EFI | ||
Elektromotor | |||
Motorbeschreibung | Elektro mit erweiterter Reichweite, 272 PS | Elektro mit erweiterter Reichweite, 449 PS | |
Motorentyp | Permanentmagnet/Synchron | ||
Gesamtmotorleistung (kW) | 200 | 330 | |
Gesamtleistung des Motors (Ps) | 272 | 449 | |
Gesamtdrehmoment des Motors (Nm) | 360 | 660 | |
Maximale Leistung des Frontmotors (kW) | Keiner | 130 | |
Maximales Drehmoment des Frontmotors (Nm) | Keiner | 300 | |
Maximale Leistung des Heckmotors (kW) | 200 | ||
Maximales Drehmoment des Heckmotors (Nm) | 360 | ||
Antriebsmotornummer | Einzelmotor | Doppelmotor | |
Motorlayout | Hinteren | Vorne + Hinten | |
Batterieladung | |||
Akku-Typ | Ternäre Lithiumbatterie | ||
Batteriemarke | CATL | ||
Batterietechnologie | Keiner | ||
Batteriekapazität (kWh) | 40 kWh | ||
Batterieladung | Schnellladung 0,5 Stunden, langsame Ladung 5 Stunden | ||
Schnellladeanschluss | |||
Batterietemperatur-Managementsystem | Heizung bei niedriger Temperatur | ||
Flüssigkeitsgekühlt | |||
Getriebe | |||
Getriebebeschreibung | Single-Speed-Getriebe für Elektrofahrzeuge | ||
Getriebe | 1 | ||
Getriebetyp | Getriebe mit festem Übersetzungsverhältnis | ||
Fahrwerk/Lenkung | |||
Fahrmodus | Hinten RWD | Doppelmotoriger Allradantrieb | |
Allradantriebstyp | Keiner | Elektrischer Allradantrieb | |
Vorderradaufhängung | MacPherson-Einzelradaufhängung | ||
Hinterradaufhängung | Mehrlenker-Einzelradaufhängung | ||
Lenkungstyp | Elektrischer Assistent | ||
Körper Struktur | Belastbarkeit | ||
Rad/Bremse | |||
Vorderradbremstyp | Belüftete Scheibe | ||
Hinterradbremstyp | Belüftete Scheibe | ||
Vorderreifengröße | 255/50 R20 | 265/45 R21 | |
Reifengröße hinten | 255/50 R20 | 265/45 R21 |
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