Denza N8 DM Hybrid Luxus-Jagd-SUV
Am 5. August 2023 wurde dieDenza N8wurde gestartet.Es gibt zwei Versionen des Neuwagens und die Preisspanne liegt zwischen 319.800 und 326.800 CNY.Dabei handelt es sich um das zweite Modell der N-Serie der Marke Denza, und der Beamte betrachtet es auch als Ersatzprodukt des Denza X nach der Markenerneuerung.
Es gibt keinen Unterschied zwischen den beiden ModellenDenza N8in Bezug auf das gesamte Stromversorgungssystem und die Konfiguration.Das Auto ist mit einem Plug-in-Hybridsystem ausgestattet, das aus einem 1,5-Tonnen-Motor sowie Doppelmotoren vorne und hinten besteht.Die Gesamtleistung der Motoren beträgt 490 PS und das Gesamtdrehmoment beträgt 675 Nm.Der 1,5-Tonnen-Motor hat eine maximale Leistung von 139 PS und ein maximales Drehmoment von 231 Nm.Es ist mit einem E-CVT-Getriebe ausgestattet.Die offizielle Beschleunigung von 100 Kilometern auf 4,3 Sekunden.
Denza N8 Spezifikationen
| Auto Model | DM 2023 4WD Super-Hybrid-Flaggschiff-7-Sitzer-Version | DM 2023 4WD Super-Hybrid-Flaggschiff-6-Sitzer-Version |
| Abmessungen | 4949x1950x1725mm | |
| Radstand | 2830 mm | |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km | |
| 0-100 km/h Beschleunigungszeit | 4,3s | |
| Batteriekapazität | 45,8 kWh | |
| Akku-Typ | Lithium-Eisenphosphat-Batterie | |
| Batterietechnologie | BYD Blade-Batterie | |
| Schnelle Ladezeit | Schnellladung 0,33 Stunden, langsame Ladung 6,5 Stunden | |
| Rein elektrische Cruising-Reihe | 176 km | |
| Kraftstoffverbrauch pro 100 km | 0,62 l | |
| Energieverbrauch pro 100 km | 24,8 kWh | |
| Verschiebung | 1497 ccm (Tubro) | |
| Motorleistung | 139 PS/102 kW | |
| Maximales Motordrehmoment | 231 Nm | |
| Motorleistung | 490 PS/360 kW | |
| Maximales Motordrehmoment | 675 Nm | |
| Anzahl Sitzplätze | 7 | 6 |
| Fahrsystem | Vorderer Allradantrieb | |
| Minimaler Kraftstoffverbrauch im Ladezustand | Keiner | |
| Getriebe | E-CVT | |
| Vorderradaufhängung | MacPherson-Einzelradaufhängung | |
| Hinterradaufhängung | Mehrlenker-Einzelradaufhängung | |
Was die Batterielebensdauer betrifft, ist das Auto mit einer 45,8-Grad-Lithium-Eisenphosphat-Batterie ausgestattet.Die Lebensdauer der reinen Elektrobatterie nach NEFZ beträgt 216 km und die Lebensdauer der gesamten NEFZ-Batterie 1030 km.Es unterstützt 90 Kilowatt Schnellladung, die in 20 Minuten zu 80 % aufgeladen werden kann, und langsames Laden dauert 6,5 Stunden.
Denza N8 ist auch ausgestattet mitBYDsCloud-Karosseriestabilisierungssystem und CCT-Komfortsteuerungstechnologie und ist mit einer mechanischen Differenzialsperre von Eaton ausgestattet.Was die Leistungshardware angeht, ist die Leistung dieses Denza N8 tatsächlich sehr gut, insbesondere die mechanische Differenzialsperre, die seine Geländegängigkeit weiter verbessert.
Was die restliche Komfortausstattung betrifft, können wir auf dem Bild oben deutlich erkennen, einschließlich Nappaledersitzen (Belüftung/Heizung/Massage der Vordersitze).Duales kabelloses 50-W-Schnellladen von Mobiltelefonen, Dynaudio-Audio usw. sind allesamt Standardkonfigurationen der gesamten Serie.Bei der Sechssitzer-Version ist zudem eine 8-fach elektrische Verstellung der zweiten Sitzreihe inklusive Lüftungs-/Heiz-/Massagefunktionen möglich.In puncto Funktionalität geht es nicht verlorenMPVModelle zum gleichen Preis.
Alle Denza N8-Serien sind standardmäßig mit 265/45 R21-Reifen ausgestattet, es stehen jedoch zwei Radvarianten zur Auswahl.Einschließlich der Hellebarde-Räder und der Räder mit geringem Windwiderstand ist aus optischer Sicht offensichtlich, dass die 21-Zoll-Hellebarde dynamischer ist.Der Stil der Räder mit geringem Luftwiderstand ist relativ konservativ.
Denza N8nimmt dieses Mal nicht zu viele differenzierte Einstellungen in der Konfiguration vor, was sehr benutzerfreundlich ist.Unter dem Gesichtspunkt des Kosten-Leistungs-Verhältnisses ist es eher zu empfehlen, sich für die Flaggschiff-Sechssitzer-Version mit Superhybridantrieb und Allradantrieb zu entscheiden.Immerhin bekommt man in der zweiten Reihe zwei unabhängige Sitze mit mehr Funktionen.Selbst wenn Sie nur eine Familie mit drei bis vier Personen haben, kann er zu normalen Zeiten als großes Viersitzer-Modell genutzt werden und sorgt außerdem dafür, dass jeder Sitz über eine komfortable Funktionalität verfügt.
| Auto Model | Denza N8 | |
| DM 2023 4WD Super-Hybrid-Flaggschiff-7-Sitzer-Version | DM 2023 4WD Super-Hybrid-Flaggschiff-6-Sitzer-Version | |
| Grundinformation | ||
| Hersteller | Denza | |
| Energietyp | Plug-in-Hybrid | |
| Motor | 1.5T 139 PS L4 Plug-in-Hybrid | |
| Rein elektrische Cruising-Reichweite (KM) | 176 km | |
| Ladezeit (Stunde) | Schnellladung 0,33 Stunden, langsame Ladung 6,5 Stunden | |
| Maximale Motorleistung (kW) | 102 (139 PS) | |
| Maximale Motorleistung (kW) | 360 (490 PS) | |
| Maximales Motordrehmoment (Nm) | 231 Nm | |
| Maximales Motordrehmoment (Nm) | 675 Nm | |
| LxBxH(mm) | 4949x1950x1725mm | |
| Höchstgeschwindigkeit (KM/H) | 190 km | |
| Stromverbrauch pro 100 km (kWh/100 km) | 24,8 kWh | |
| Minimaler Kraftstoffverbrauch im Ladezustand (l/100 km) | Keiner | |
| Körper | ||
| Radstand (mm) | 2830 | |
| Vorderradstand (mm) | 1650 | |
| Hinterradstand (mm) | 1630 | |
| Anzahl der Türen (Stk.) | 5 | |
| Anzahl der Sitzplätze (Stk.) | 7 | 6 |
| Leergewicht (kg) | 2450 | |
| Volllastmasse (kg) | 2975 | |
| Fassungsvermögen des Kraftstofftanks (L) | 53 | |
| Widerstandskoeffizient (Cd) | Keiner | |
| Motor | ||
| Motormodell | BYD476ZQC | |
| Verdrängung (ml) | 1497 | |
| Verschiebung (L) | 1.5 | |
| Lufteinlassform | Mit Turbolader | |
| Zylinderanordnung | L | |
| Anzahl der Zylinder (Stück) | 4 | |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder (Stk.) | 4 | |
| Maximale PS (Ps) | 139 | |
| Maximale Leistung (kW) | 102 | |
| Maximales Drehmoment (Nm) | 231 | |
| Motorspezifische Technologie | VVT | |
| Kraftstoffform | Plug-in-Hybrid | |
| Kraftstoffqualität | 92# | |
| Kraftstoffversorgungsmethode | Direkteinspritzung im Zylinder | |
| Elektromotor | ||
| Motorbeschreibung | Plug-in-Hybrid 490 PS | |
| Motorentyp | Permanentmagnet/Synchron | |
| Gesamtmotorleistung (kW) | 360 | |
| Gesamtleistung des Motors (Ps) | 490 | |
| Gesamtdrehmoment des Motors (Nm) | 675 | |
| Maximale Leistung des Frontmotors (kW) | 160 | |
| Maximales Drehmoment des Frontmotors (Nm) | 325 | |
| Maximale Leistung des Heckmotors (kW) | 200 | |
| Maximales Drehmoment des Heckmotors (Nm) | 350 | |
| Antriebsmotornummer | Doppelmotor | |
| Motorlayout | Vorne + Hinten | |
| Batterieladung | ||
| Akku-Typ | Lithium-Eisenphosphat-Batterie | |
| Batteriemarke | BYD | |
| Batterietechnologie | Blade-Batterie | |
| Batteriekapazität (kWh) | 45,8 kWh | |
| Batterieladung | Schnellladung 0,33 Stunden, langsame Ladung 6,5 Stunden | |
| Schnellladeanschluss | ||
| Batterietemperatur-Managementsystem | Heizung bei niedriger Temperatur | |
| Flüssigkeitsgekühlt | ||
| Getriebe | ||
| Getriebebeschreibung | E-CVT | |
| Getriebe | Stufenlos variable Geschwindigkeit | |
| Getriebetyp | Elektronisches stufenloses Getriebe (E-CVT) | |
| Fahrwerk/Lenkung | ||
| Fahrmodus | Vorderer Allradantrieb | |
| Allradantriebstyp | Elektrischer Allradantrieb | |
| Vorderradaufhängung | MacPherson-Einzelradaufhängung | |
| Hinterradaufhängung | Mehrlenker-Einzelradaufhängung | |
| Lenkungstyp | Elektrischer Assistent | |
| Körper Struktur | Belastbarkeit | |
| Rad/Bremse | ||
| Vorderradbremstyp | Belüftete Scheibe | |
| Hinterradbremstyp | Belüftete Scheibe | |
| Vorderreifengröße | 265/45 R21 | |
| Reifengröße hinten | 265/45 R21 | |
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