GAC AION S 2023 EV Limousine
Mit dem Wandel der Zeit ändern sich auch die Vorstellungen eines jeden.Früher ging es den Menschen nicht um das Aussehen, sondern mehr um das innere und praktische Streben.Jetzt achten die Menschen mehr auf das Aussehen.Dasselbe gilt auch für Automobile.Ob das Fahrzeug gut aussieht oder nicht, ist ausschlaggebend für die Wahl des Verbrauchers.Ich empfehle ein Modell mit sowohl Aussehen als auch Stärke.Es istAION S 2023 Plus70 Enjoy Edition Lithium-Eisenphosphat.
Optisch weist die Front das gleiche geschlossene Design auf wie bei anderen Elektromodellen.Das untere Lufteinlassgitter ist größer dimensioniert, die Oberfläche ist vertikal dekoriert und geschwärzt und die LED-Scheinwerfer auf beiden Seiten sind in einer sehr individuellen „T“-Form gestaltet und unterstützen Tagfahrlicht und Höhenverstellung der Scheinwerfer Funktion.
Von der Seite des Autos aus gesehen beträgt die Karosseriegröße 4810/1880/1515 mm in Länge, Breite und Höhe und der Radstand beträgt 2750 mm.Es ist als Kompaktwagen positioniert.Das Design der Karosserielinie ist relativ glatt, das Dach hat eine deutlichere Slip-Back-Form und vermittelt ein gutes Bewegungsgefühl.Die Fenster sind von schwarzen Kanten umgeben, die den Eindruck der Eleganz der Karosserie verstärken.Der Türgriff ist verdeckt gestaltet und der Außenrückspiegel unterstützt die elektrische Verstellung.Die Größe der Vorder- und Hinterreifen beträgt jeweils 215/55 R17.
Was das Auto betrifft, so übernimmt die Farbauswahl des Innenraums ein rein schwarzes Seriendesign, das klassisch und modisch ist.Die Mittelkonsole ist mit vielen weichen Materialien umwickelt und vermittelt ein reichhaltiges Schichtgefühl.Der mittlere Teil ist ein durchgehender Klimaauslass.Das Dreispeichen-Multifunktionslenkrad ist mit Leder umwickelt und unterstützt die Höhen- und Tiefenverstellung.Die Größe der LCD-Instrumententafel beträgt 10,25 Zoll.Die Größe des hängenden zentralen Steuerungsbildschirms beträgt 14,6 Zoll, und das Auto ist mit einer neuen Generation des ADiGO 4.0-Smart-Driving-Interconnection-Ökosystems und dem Renesas M3-Car-Smart-Chip ausgestattet.In Bezug auf die Funktionen bietet es Rückfahrbild, GPS-Navigationssystem, Bluetooth/Autotelefon, Mobiltelefonverbindungskartierung, Internet der Fahrzeuge, OTA-Upgrade, Spracherkennungssteuerung, Partitionsweckung der Haupt- und Copilotenpositionen usw.
Die Sportsitze sind mit Leder und Stoff gemischt, der Hauptfahrersitz unterstützt eine elektrische Verstellung, die Rücksitze unterstützen ein Verhältnis von 40:60 und das reguläre Volumen des Gepäckraums beträgt 453 Liter.
In Bezug auf die Leistung verfügt das Auto über einen Frontantrieb mit Permanentmagnet/Synchronantrieb, die Gesamtleistung des Elektromotors beträgt 150 kW, die Gesamtleistung beträgt 204 PS und das Gesamtdrehmoment beträgt 225 Nm.Das Getriebe ist auf das Ein-Gang-Getriebe des Elektrofahrzeugs abgestimmt.Die verwendete Lithium-Eisenphosphat-Batterie verfügt über eine Batteriekapazität von 59,4 kWh, einen Stromverbrauch von 12,9 kWh pro 100 Kilometer und eine Schnellladeschnittstelle (30 %–80 %).Unter CLTC-Betriebsbedingungen beträgt die rein elektrische Reichweite 510 km.
AION S-Spezifikationen
Auto Model | 2023 Plus 70 Smart Edition Lithium-Eisenphosphat | 2023 Plus 70 Smart Edition Ternäres Lithium | 2023 Plus 70 Smart Driving Edition Ternäres Lithium | 2023 Plus 80 Technology Edition Ternäres Lithium |
Abmessungen | 4810*1880*1515mm | 4810*1880*1515mm | 4810*1880*1515mm | 4810*1880*1515mm |
Radstand | 2750 mm | |||
Höchstgeschwindigkeit | 160 km | |||
0-100 km/h Beschleunigungszeit | Keiner | |||
Batteriekapazität | 59,4 kWh | 58,8 kWh | 58,8 kWh | 68 kWh |
Akku-Typ | Lithiumeisenphosphat | Ternäre Lithiumbatterie | Ternäre Lithiumbatterie | Ternäre Lithiumbatterie |
Batterietechnologie | Eva/Kalb | CALB-Magazinbatterie | CALB-Magazinbatterie | Batterie des Farasis-Magazins |
Schnelle Ladezeit | Keiner | Schnellladung 0,7 Stunden, langsame Ladung 10 Stunden | Schnellladung 0,75 Stunden, langsame Ladung 10 Stunden | |
Energieverbrauch pro 100 km | 12,9 kWh | 12,9 kWh | 12,9 kWh | 12,8 kWh |
Leistung | 204 PS/150 kW | 204 PS/150 kW | 204 PS/150 kW | 204 PS/150 kW |
Maximales Drehmoment | 225 Nm | |||
Anzahl Sitzplätze | 5 | |||
Fahrsystem | Vorderradantrieb | |||
Entfernungsbereich | 510 km | 510 km | 510 km | 610 km |
Vorderradaufhängung | MacPherson-Einzelradaufhängung | |||
Hinterradaufhängung | Nicht unabhängige Längslenker-Torsionsbalkenaufhängung |
AION Shat vom Aussehen her ein relativ neuartiges Design.Das Gesamtbild ist dynamischer und das Erscheinungsbild für junge Menschen attraktiver.Die interne Konfiguration ist zuverlässig, die Leistung ist hoch und der Besitzer fühlt sich bei der Nutzung des Autos komfortabler und bequemer.
Auto Model | AION S | |||
2023 Charme 580 | 2023 Plus 70 Enjoy Edition Lithium-Eisen-Phosphat | 2023 Plus 70 Enjoy Edition Ternary Lithium | 2023 Plus 70 Smart Edition Lithium-Eisenphosphat | |
Grundinformation | ||||
Hersteller | GAC Aion Neue Energie | |||
Energietyp | Rein elektrisch | |||
Elektromotor | 136 PS | 204 PS | ||
Rein elektrische Cruising-Reichweite (KM) | 480 km | 510 km | ||
Ladezeit (Stunde) | Schnellladung 0,78 Stunden, langsame Ladung 10 Stunden | Keiner | Schnellladung 0,7 Stunden, langsame Ladung 10 Stunden | Keiner |
Maximale Leistung (kW) | 100 (136 PS) | 150 (204 PS) | ||
Maximales Drehmoment (Nm) | 225 Nm | |||
LxBxH(mm) | 4768x1880x1545mm | 4810x1880x1515mm | ||
Höchstgeschwindigkeit (KM/H) | 130 km | 160 km | ||
Stromverbrauch pro 100 km (kWh/100 km) | 12,5 kWh | 12,9 kWh | ||
Körper | ||||
Radstand (mm) | 2750 | |||
Vorderradstand (mm) | 1600 | |||
Hinterradstand (mm) | 1602 | |||
Anzahl der Türen (Stk.) | 4 | |||
Anzahl der Sitzplätze (Stk.) | 5 | |||
Leergewicht (kg) | 1665 | 1730 | 1660 | 1730 |
Volllastmasse (kg) | 2135 | 2125 | 2135 | |
Widerstandskoeffizient (Cd) | 0,245 | 0,211 | ||
Elektromotor | ||||
Motorbeschreibung | Rein elektrisch, 136 PS | Rein elektrisch 204 PS | ||
Motorentyp | Permanentmagnet/Synchron | |||
Gesamtmotorleistung (kW) | 100 | 150 | ||
Gesamtleistung des Motors (Ps) | 136 | 204 | ||
Gesamtdrehmoment des Motors (Nm) | 225 | |||
Maximale Leistung des Frontmotors (kW) | 100 | 150 | ||
Maximales Drehmoment des Frontmotors (Nm) | 225 | 225 | ||
Maximale Leistung des Heckmotors (kW) | Keiner | |||
Maximales Drehmoment des Heckmotors (Nm) | Keiner | |||
Antriebsmotornummer | Einzelmotor | |||
Motorlayout | Vorderseite | |||
Batterieladung | ||||
Akku-Typ | Lithium-Eisenphosphat-Batterie | Ternäre Lithiumbatterie | Lithium-Eisenphosphat-Batterie | |
Batteriemarke | Eva/Kalb | CALB | Eva/Kalb | |
Batterietechnologie | Keiner | Magazinbatterie | Keiner | |
Batteriekapazität (kWh) | 55,2 kWh | 59,4 kWh | 58,8 kWh | 59,4 kWh |
Batterieladung | Schnellladung 0,78 Stunden, langsame Ladung 10 Stunden | Keiner | Schnellladung 0,7 Stunden, langsame Ladung 10 Stunden | Keiner |
Schnellladeanschluss | ||||
Batterietemperatur-Managementsystem | Heizung bei niedriger Temperatur | |||
Flüssigkeitsgekühlt | ||||
Fahrwerk/Lenkung | ||||
Fahrmodus | Vorderradantrieb | |||
Allradantriebstyp | Keiner | |||
Vorderradaufhängung | MacPherson-Einzelradaufhängung | |||
Hinterradaufhängung | Nicht unabhängige Längslenker-Torsionsbalkenaufhängung | |||
Lenkungstyp | Elektrischer Assistent | |||
Körper Struktur | Belastbarkeit | |||
Rad/Bremse | ||||
Vorderradbremstyp | Belüftete Scheibe | |||
Hinterradbremstyp | Solide Scheibe | |||
Vorderreifengröße | 215/55 R17 | 235/45 R18 | ||
Reifengröße hinten | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
Auto Model | AION S | ||
2023 Plus 70 Smart Edition Ternäres Lithium | 2023 Plus 70 Smart Driving Edition Ternäres Lithium | 2023 Plus 80 Technology Edition Ternäres Lithium | |
Grundinformation | |||
Hersteller | GAC Aion Neue Energie | ||
Energietyp | Rein elektrisch | ||
Elektromotor | 204 PS | ||
Rein elektrische Cruising-Reichweite (KM) | 510 km | 610 km | |
Ladezeit (Stunde) | Schnellladung 0,7 Stunden, langsame Ladung 10 Stunden | Schnellladung 0,75 Stunden, langsame Ladung 10 Stunden | |
Maximale Leistung (kW) | 150 (204 PS) | ||
Maximales Drehmoment (Nm) | 225 Nm | ||
LxBxH(mm) | 4810x1880x1515mm | ||
Höchstgeschwindigkeit (KM/H) | 160 km | ||
Stromverbrauch pro 100 km (kWh/100 km) | 12,9 kWh | 12,8 kWh | |
Körper | |||
Radstand (mm) | 2750 | ||
Vorderradstand (mm) | 1600 | ||
Hinterradstand (mm) | 1602 | ||
Anzahl der Türen (Stk.) | 4 | ||
Anzahl der Sitzplätze (Stk.) | 5 | ||
Leergewicht (kg) | 1660 | 1750 | |
Volllastmasse (kg) | 2125 | 2180 | |
Widerstandskoeffizient (Cd) | 0,211 | ||
Elektromotor | |||
Motorbeschreibung | Rein elektrisch 204 PS | ||
Motorentyp | Permanentmagnet/Synchron | ||
Gesamtmotorleistung (kW) | 150 | ||
Gesamtleistung des Motors (Ps) | 204 | ||
Gesamtdrehmoment des Motors (Nm) | 225 | ||
Maximale Leistung des Frontmotors (kW) | 150 | ||
Maximales Drehmoment des Frontmotors (Nm) | 225 | ||
Maximale Leistung des Heckmotors (kW) | Keiner | ||
Maximales Drehmoment des Heckmotors (Nm) | Keiner | ||
Antriebsmotornummer | Einzelmotor | ||
Motorlayout | Vorderseite | ||
Batterieladung | |||
Akku-Typ | Ternäre Lithiumbatterie | ||
Batteriemarke | CALB | Farasis | |
Batterietechnologie | Magazinbatterie | ||
Batteriekapazität (kWh) | 58,8 kWh | 68 kWh | |
Batterieladung | Schnellladung 0,7 Stunden, langsame Ladung 10 Stunden | Schnellladung 0,75 Stunden, langsame Ladung 10 Stunden | |
Schnellladeanschluss | |||
Batterietemperatur-Managementsystem | Heizung bei niedriger Temperatur | ||
Flüssigkeitsgekühlt | |||
Fahrwerk/Lenkung | |||
Fahrmodus | Vorderradantrieb | ||
Allradantriebstyp | Keiner | ||
Vorderradaufhängung | MacPherson-Einzelradaufhängung | ||
Hinterradaufhängung | Nicht unabhängige Längslenker-Torsionsbalkenaufhängung | ||
Lenkungstyp | Elektrischer Assistent | ||
Körper Struktur | Belastbarkeit | ||
Rad/Bremse | |||
Vorderradbremstyp | Belüftete Scheibe | ||
Hinterradbremstyp | Solide Scheibe | ||
Vorderreifengröße | 235/45 R18 | ||
Reifengröße hinten | 235/45 R18 |
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