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Produkt

GAC AION Y 2023 EV SUV

GAC AION Y ist ein rein elektrischer Kompakt-SUV, der sich eher für den Heimgebrauch eignet und dessen Wettbewerbsfähigkeit relativ gut ist.Im Vergleich zu Modellen des gleichen Niveaus wird der Einstiegspreis des Ian Y günstiger sein.Natürlich wird die Low-End-Version von Aian Y etwas weniger leistungsstark sein, aber der Preis ist günstig genug, sodass Ian Y immer noch recht konkurrenzfähig ist.


Produktdetail

PRODUKTSPEZIFIKATIONEN

ÜBER UNS

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Wenn es um neue Energiemodelle geht, mag das jeder anders denkenTesla, BYDist der Einzige.Zwar sind diese beiden Marken im Bereich der neuen Energien relativ erfolgreich, aber auch GAC Aian ist eine Marke mit starker Dynamik, undAian Yist noch mächtiger.Es ist das Hauptmodell von Aion, die Verkaufszahlen steigen rasant und das Preis-/Leistungsverhältnis des Aion Y ist wirklich gut, was für viele Nutzer eine Überlegung wert ist.

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Das Verkaufsvolumen von Aian Y in China im Jahr 2023 steigt stetig, und die monatliche Steigerungsrate ist nicht gering.Im Januar beträgt das Verkaufsvolumen von Aian Y nur weniger als 5.000.Doch im März lag das Verkaufsvolumen des Aian Y bereits bei über 13.000 Fahrzeugen.Im April verzeichneten die Verkäufe des Aian Y mit mehr als 21.000 verkauften Fahrzeugen erneut einen deutlichen Anstieg.Ein solches Verkaufsvolumen ist in der Tat sehr überraschend.Das Verkaufsvolumen und die Marktleistung von Aian Y sind wirklich stark.

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Der Grund, warum Aian Y neben einigen externen Faktoren eine so gute Marktleistung erzielen kann, liegt hauptsächlich darin, dass die Produktstärke von Aian Y wirklich gut ist und der Preis relativ nah an den Menschen liegt.Im Vergleich zu Konkurrenzprodukten zum gleichen Preis wird auch der Einstiegspreis des Aion Y niedriger erscheinen.Gleichzeitig weisen die Akkulaufzeit und die Leistung des Aion Y ebenfalls eine gute Leistung auf, sodass der Aion Y die aktuelle Verkaufsleistung aufweisen kann.

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Aus Produktsicht ist der Aion Y, ein kompakter rein elektrischer SUV, immer noch relativ beliebt, vor allem weil der Preis für den Aion Y zwischen 119.800 und 202.600 CNY liegt.Obwohl es zu diesem Preis keinen Vorteil im Wettbewerb zwischen Hoch- und Top-Ausstattung gibt, ist die Schwelle von Aian Y tatsächlich niedrig genug.Im Vergleich zu Modellen des gleichen Niveaus wird der Einstiegspreis des Aion Y günstiger sein.Natürlich wird die Low-End-Version des Aion Y etwas weniger leistungsstark sein, aber der Preis ist durchaus günstig.Daher ist Aian Y immer noch sehr wettbewerbsfähig.

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Hinsichtlich der Akkulaufzeit kann die Leistung des Aian Y nur als durchschnittlich bezeichnet werden.Die Akkulaufzeit ist in drei Typen unterteilt: 430 km, 510 km und 610 km, reicht aber für den Stadtverkehr aus.Leistungsmäßig ist die Low-End-Version des Aian Y mit 136 PS und 176 Nm Drehmoment tatsächlich unterlegen.Diese Leistungsleistung ist bei neuen Energiemodellen tatsächlich relativ dürftig.Allerdings soll die Low-End-Version von Aian Y den Schwellenpreis senken und konkurrenzfähiger seinPreis von 119.800 CNYhat immer noch einen Wettbewerbsvorteil.Die anderen Versionen des Aian Y-Motors haben eine maximale Leistung von 204 PS und ein maximales Drehmoment von 225 Nm.Obwohl es nicht leistungsstark ist, ist es offensichtlich viel stärker als die Low-End-Version.

AION Y-Spezifikationen

Auto Model 2023 AION Y Jünger 2023 AION Y Younger Star Edition 2023 PLUS 70 Genuss-Edition 2023 PLUS 70 Smart Edition
Abmessungen 4535x1870x1650mm
Radstand 2750 mm
Höchstgeschwindigkeit 150 km
0-100 km/h Beschleunigungszeit Keiner
Batteriekapazität 51,9 kWh 61,7 kWh
Akku-Typ Lithium-Eisenphosphat-Batterie
Batterietechnologie Magazinbatterien
Schnelle Ladezeit Keiner
Energieverbrauch pro 100 km 12,9 kWh 13,3 kWh
Leistung 136 PS/100 kW 204 PS/150 kW
Maximales Drehmoment 176 Nm 225 Nm
Anzahl Sitzplätze 5
Fahrsystem Vorderradantrieb
Entfernungsbereich 430 km 510 km
Vorderradaufhängung MacPherson-Einzelradaufhängung
Hinterradaufhängung Nicht unabhängige Längslenker-Torsionsbalkenaufhängung

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In Bezug auf die Konfiguration kann die Leistung des Aion Y nicht als reichhaltig bezeichnet werden, sie kann nur als ausreichend angesehen werden, insbesondere bei der Low-End-Version des Aion Y. Eine zu hohe Konfiguration kann nicht angegeben werden, sondern die herkömmliche Konfiguration kann auch gegeben werden..Wie Rückfahrradar, Rückfahrbild, Tempomat, schlüsselloser Zugang, schlüsselloser Start usw., einschließlich großem Bildschirm usw., gehören ebenfalls zur Standardkonfiguration des Aion Y, sodass die Benutzer recht zufrieden sind.Darüber hinaus ist die Karosserie des Aion Y zwar nicht groß, die Länge des Autos beträgt jedoch nur 4,5 Meter, der Radstand jedoch 2,75 Meter und der Platz im Auto ist immer noch sehr gut, was auch der Vorteil des Aion Y ist .

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Dem Aussehen nach zu urteilen, ist das Design des Aian Y tatsächlich ziemlich scharf, besonders die Scheinwerfer im Bumerang-Stil auf der Vorderseite des Aian Y sind beeindruckend.Gepaart mit einer vollständig geschlossenen Vorderseite sieht der Aion Y sportlich und technologisch aus.Allerdings ist das Seitendesign des Aion Y etwas konservativ und auch die Rückseite des Ian Y ist nicht so umwerfend wie die Vorderseite.Man kann sagen, dass sich die Design-Highlights des Aion Y nach wie vor auf die Vorderseite des Autos konzentrieren und das Design von Heck und Karosserie am unverwechselbarsten ist.

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Was den Innenraum betrifft, ist das Design des Aion Y immer noch sehr avantgardistisch.Zusätzlich zu den beiden auffälligen großen Bildschirmen zeichnet sich das Innere des Aion Y durch eine ausgeprägte Hierarchie aus und der Gesamtstil ist überwiegend schlicht und stimmungsvoll.Was die Farbabstimmung angeht, ist Aian Y in der Tiefe und in mehreren Farben aufeinander abgestimmt, was die Atmosphäre im Auto viel lebendiger macht, aber nicht zu chaotisch wirkt, was Anerkennung verdient.

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Es ist unbestreitbar, dass der Verkauf vonAian Ykann so gut sein, und man muss zugeben, dass Aian Y für Benutzer tatsächlich attraktiver ist, nachdem seine Schwelle mit einem Low-End-Modell gesenkt wurde.Darüber hinaus verfügt Aian Y auch räumlich über einen guten Wettbewerbsvorteil, sodass es eine solche Marktleistung erzielen kann.Schade ist jedoch, dass im Vergleich zum direktesten Konkurrenten BYD Yuan PLUS die Verkaufszahlen des Aion Y immer noch etwas geringer ausfallen.Aber aus Nutzersicht ist es dennoch eine Überlegung wert, ob die Low-End-Version des Aian Y die Anforderungen des eigenen Autos erfüllen kann.

Innere

Das ist schwer zu sagen, da bisher jedes Modell vom Innenraum her völlig unterschiedlich war.Während das Äußere dem des XPeng P7 deutlich nachempfunden ist, ist das Innere noch einmal etwas völlig Neues.Das heißt nicht, dass es sich um eine schlechte Inneneinrichtung handelt, ganz im Gegenteil.Die Materialien sind eine Klasse besser als beim P7, weiche Nappaledersitze, in die man einsinkt, mit ebenso gutem Sitzkomfort hinten wie vorne, das gibt es eigentlich ziemlich selten.

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Die Vordersitze verfügen über Heizung, Belüftung und Massagefunktion, was heutzutage auf diesem Niveau fast zum Standard gehört. Das gilt für die gesamte Kabine in Hüfthöhe, gutes weiches Leder und Kunstleder sowie durchgehend gute Metallkontaktpunkte.
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Bilder

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Sitze aus weichem Nappaleder

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DynAudio-System

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Großer Lagerraum

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Rücklichter

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Xpeng Supercharger (200 km+ innerhalb von 15 Min.)


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    2023 AION Y Jünger 2023 AION Y Younger Star Edition 2023 PLUS 70 Genuss-Edition 2023 PLUS 70 Smart Edition
    Grundinformation
    Hersteller GAC Aion Neue Energie
    Energietyp Rein elektrisch
    Elektromotor 136 PS 204 PS
    Rein elektrische Cruising-Reichweite (KM) 430 km 510 km
    Ladezeit (Stunde) Keiner
    Maximale Leistung (kW) 100 (136 PS) 150 (204 PS)
    Maximales Drehmoment (Nm) 176 Nm 225 Nm
    LxBxH(mm) 4535x1870x1650mm
    Höchstgeschwindigkeit (KM/H) 150 km
    Stromverbrauch pro 100 km (kWh/100 km) 12,9 kWh 13,3 kWh
    Körper
    Radstand (mm) 2750
    Vorderradstand (mm) 1600
    Hinterradstand (mm) 1600
    Anzahl der Türen (Stk.) 5
    Anzahl der Sitzplätze (Stk.) 5
    Leergewicht (kg) 1635 1685
    Volllastmasse (kg) 2180
    Widerstandskoeffizient (Cd) Keiner
    Elektromotor
    Motorbeschreibung Rein elektrisch, 136 PS Rein elektrisch 204 PS
    Motorentyp Permanentmagnet/Synchron
    Gesamtmotorleistung (kW) 100 150
    Gesamtleistung des Motors (Ps) 136 204
    Gesamtdrehmoment des Motors (Nm) 176 225
    Maximale Leistung des Frontmotors (kW) 100 150
    Maximales Drehmoment des Frontmotors (Nm) 176 225
    Maximale Leistung des Heckmotors (kW) Keiner
    Maximales Drehmoment des Heckmotors (Nm) Keiner
    Antriebsmotornummer Einzelmotor
    Motorlayout Vorderseite
    Batterieladung
    Akku-Typ Lithium-Eisenphosphat-Batterie
    Batteriemarke EVE/Gotion EVE/Times GAC/CALB
    Batterietechnologie Magazinbatterie
    Batteriekapazität (kWh) 51,9 kWh 61,7 kWh
    Batterieladung Keiner
    Schnellladeanschluss
    Batterietemperatur-Managementsystem Heizung bei niedriger Temperatur
    Flüssigkeitsgekühlt
    Fahrwerk/Lenkung
    Fahrmodus Vorderradantrieb
    Allradantriebstyp Keiner
    Vorderradaufhängung MacPherson-Einzelradaufhängung
    Hinterradaufhängung Nicht unabhängige Längslenker-Torsionsbalkenaufhängung
    Lenkungstyp Elektrischer Assistent
    Körper Struktur Belastbarkeit
    Rad/Bremse
    Vorderradbremstyp Belüftete Scheibe
    Hinterradbremstyp Solide Scheibe
    Vorderreifengröße 215/55 R17
    Reifengröße hinten 215/55 R17

     

    Auto Model AION Y
    2023 PLUS 70 Technology Edition 2023 PLUS 80 Genuss-Edition 2023 PLUS 80 Smart Edition 2022 PLUS 70 Genuss-Edition
    Grundinformation
    Hersteller GAC Aion Neue Energie
    Energietyp Rein elektrisch
    Elektromotor 204 PS
    Rein elektrische Cruising-Reichweite (KM) 510 km
    Ladezeit (Stunde) Keiner
    Maximale Leistung (kW) 150 (204 PS)
    Maximales Drehmoment (Nm) 225 Nm
    LxBxH(mm) 4535x1870x1650mm
    Höchstgeschwindigkeit (KM/H) 150 km
    Stromverbrauch pro 100 km (kWh/100 km) 13,3 kWh 12,6 kWh 13,7 kWh
    Körper
    Radstand (mm) 2750
    Vorderradstand (mm) 1600
    Hinterradstand (mm) 1600
    Anzahl der Türen (Stk.) 5
    Anzahl der Sitzplätze (Stk.) 5
    Leergewicht (kg) 1685 1650 1735
    Volllastmasse (kg) 2180
    Widerstandskoeffizient (Cd) Keiner
    Elektromotor
    Motorbeschreibung Rein elektrisch 204 PS
    Motorentyp Permanentmagnet/Synchron
    Gesamtmotorleistung (kW) 150
    Gesamtleistung des Motors (Ps) 204
    Gesamtdrehmoment des Motors (Nm) 225
    Maximale Leistung des Frontmotors (kW) 150
    Maximales Drehmoment des Frontmotors (Nm) 225
    Maximale Leistung des Heckmotors (kW) Keiner
    Maximales Drehmoment des Heckmotors (Nm) Keiner
    Antriebsmotornummer Einzelmotor
    Motorlayout Vorderseite
    Batterieladung
    Akku-Typ Lithium-Eisenphosphat-Batterie Ternäre Lithiumbatterie Lithium-Eisenphosphat-Batterie
    Batteriemarke EVE/Times GAC/CALB Farasis EVE/Times GAC
    Batterietechnologie Magazinbatterie
    Batteriekapazität (kWh) 61,7 kWh 69,98 kWh 63,98 kWh
    Batterieladung Keiner
    Schnellladeanschluss
    Batterietemperatur-Managementsystem Heizung bei niedriger Temperatur
    Flüssigkeitsgekühlt
    Fahrwerk/Lenkung
    Fahrmodus Vorderradantrieb
    Allradantriebstyp Keiner
    Vorderradaufhängung MacPherson-Einzelradaufhängung
    Hinterradaufhängung Nicht unabhängige Längslenker-Torsionsbalkenaufhängung
    Lenkungstyp Elektrischer Assistent
    Körper Struktur Belastbarkeit
    Rad/Bremse
    Vorderradbremstyp Belüftete Scheibe
    Hinterradbremstyp Solide Scheibe
    Vorderreifengröße 215/50 R18 215/55 R17
    Reifengröße hinten 215/50 R18 215/55 R17

     

     

    Auto Model AION Y
    2022 PLUS 70 Smart Edition 2022 PLUS 70 Technology Edition 2022 PLUS 80 Genuss-Edition 2022 PLUS 80 Smart Edition 2022 PLUS 80 Smart Driving Edition
    Grundinformation
    Hersteller GAC Aion Neue Energie
    Energietyp Rein elektrisch
    Elektromotor 204 PS
    Rein elektrische Cruising-Reichweite (KM) 510 km 610 km
    Ladezeit (Stunde) Keiner
    Maximale Leistung (kW) 150 (204 PS)
    Maximales Drehmoment (Nm) 225 Nm
    LxBxH(mm) 4535x1870x1650mm
    Höchstgeschwindigkeit (KM/H) 150 km
    Stromverbrauch pro 100 km (kWh/100 km) 13,7 kWh 13,8 kWh
    Körper
    Radstand (mm) 2750
    Vorderradstand (mm) 1600
    Hinterradstand (mm) 1600
    Anzahl der Türen (Stk.) 5
    Anzahl der Sitzplätze (Stk.) 5
    Leergewicht (kg) 1735 1750
    Volllastmasse (kg) 2180 2160 2180
    Widerstandskoeffizient (Cd) Keiner
    Elektromotor
    Motorbeschreibung Rein elektrisch 204 PS
    Motorentyp Permanentmagnet/Synchron
    Gesamtmotorleistung (kW) 150
    Gesamtleistung des Motors (Ps) 204
    Gesamtdrehmoment des Motors (Nm) 225
    Maximale Leistung des Frontmotors (kW) 150
    Maximales Drehmoment des Frontmotors (Nm) 225
    Maximale Leistung des Heckmotors (kW) Keiner
    Maximales Drehmoment des Heckmotors (Nm) Keiner
    Antriebsmotornummer Einzelmotor
    Motorlayout Vorderseite
    Batterieladung
    Akku-Typ Lithium-Eisenphosphat-Batterie Ternäre Lithiumbatterie
    Batteriemarke EVE/Times GAC CALB
    Batterietechnologie Magazinbatterie
    Batteriekapazität (kWh) 63,98 kWh 76,8 kWh
    Batterieladung Keiner
    Schnellladeanschluss
    Batterietemperatur-Managementsystem Heizung bei niedriger Temperatur
    Flüssigkeitsgekühlt
    Fahrwerk/Lenkung
    Fahrmodus Vorderradantrieb
    Allradantriebstyp Keiner
    Vorderradaufhängung MacPherson-Einzelradaufhängung
    Hinterradaufhängung Nicht unabhängige Längslenker-Torsionsbalkenaufhängung
    Lenkungstyp Elektrischer Assistent
    Körper Struktur Belastbarkeit
    Rad/Bremse
    Vorderradbremstyp Belüftete Scheibe
    Hinterradbremstyp Solide Scheibe
    Vorderreifengröße 215/55 R17 215/50 R18 215/55 R17 215/50 R18
    Reifengröße hinten 215/55 R17 215/50 R18 215/55 R17 215/50 R18

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