NIO ET5 4WD Smrat EV Limousine
NIO ET5ist das erste Mittelklasseauto unter NIO, wie schlägt es sich eigentlich?
Die Erscheinung vonNIO ET5Da sich das Modell strikt an die Designsprache der Familie hält, kann man es als eine verkleinerte Version des ET7 betrachten, da die Formen der beiden Autos so ähnlich sind.Die ikonische geteilte Scheinwerfergruppe wird vom NIO ET5 übernommen.Die segmentierten Tagfahrlichter fallen nach dem Anzünden besonders ins Auge, und die Scheinwerfer darunter haben die Form von Biestzähnen, ziemlich aggressiv.
In Bezug auf die Körpergröße, die Länge, Breite und Höhe vonNIO ET5sind 4790×1960×1499 mm und der Radstand beträgt 2888 mm.Um ein besser abgestimmtes Karosserieverhältnis zu gewährleisten, strebt der NIO ET5 keine zu lange Karosserie an, die in dieser Klasse nur als Mittelklassewagen gelten kann.Die Dachlinie fällt von der B-Säule aus langsam ab und bildet so eine sehr trendige Slipback-Form.
Das Heck des Autos wirkt sehr schlicht und die durchgehenden Rücklichter sind auffälliger.
Wenn Sie zum Auto kommen, sehen Sie das äußerst einfache Cockpit-Design, das häufig bei Fahrzeugen mit neuer Energie zu finden ist.Die Größe des zentralen Steuerbildschirms beträgt 12,8 Zoll, was genau die richtige Größe ist.Die Bildschirmauflösung beträgt bis zu 1728 x 1888, und die Klarheit ist nicht zu übersehen.Das Lenkrad hat ein klassisches Dreispeichen-Design und es gibt nicht viele Tasten auf beiden Seiten, aber es ist recht bequem zu bedienen, nachdem man sich damit vertraut gemacht hat.
Die Sitze im Auto sind ergonomisch, die Rückenlehne bietet ausreichend Halt und das Sitzkissen ist relativ lang, wodurch die Beine gut gestützt werden können.Was die Raumleistung angeht, sitzt der Erfahrene mit einer Körpergröße von 175 cm in der ersten Reihe und hat etwa vier Finger Kopffreiheit.Wenn man in die hintere Reihe kommt, beträgt die Beinfreiheit mehr als zwei Schläge, was sehr locker ist.
Was die Leistung angeht, ist das echte Auto mit zwei Vorder- und Hintermotoren ausgestattet, wobei die Gesamtleistung der Motoren 360 kW und das Gesamtdrehmoment 700 Nm beträgt.Die Batterie verwendet eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie + eine ternäre Lithiumbatterie.Es versteht sich, dass die Reichweite bei voller Ladung 560 km erreichen kann, was einer sehr guten Leistung entspricht.Die Reichweite des Modells 3 2022 mit Hinterradantrieb beträgt nur 556 km.
NIO ET5-Spezifikationen
Auto Model | 2022 75 kWh | 2022 100 kWh |
Abmessungen | 4790x1960x1499mm | |
Radstand | 2888mm | |
Höchstgeschwindigkeit | Keiner | |
0-100 km/h Beschleunigungszeit | 4s | |
Batteriekapazität | 75 kWh | 100 kWh |
Akku-Typ | Lithium-Eisenphosphat-Batterie + ternäre Lithiumbatterie | Ternäre Lithiumbatterie |
Batterietechnologie | Jiangsu-Ära | |
Schnelle Ladezeit | Schnellladung 0,6 Stunden | Schnellladung 0,8 Stunden |
Energieverbrauch pro 100 km | 16,9 kWh | 15,1 kWh |
Leistung | 490 PS/360 kW | |
Maximales Drehmoment | 700 Nm | |
Anzahl Sitzplätze | 5 | |
Fahrsystem | Doppelmotoriger Allradantrieb (elektrischer Allradantrieb) | |
Entfernungsbereich | 560 km | 710 km |
Vorderradaufhängung | Mehrlenker-Einzelradaufhängung | |
Hinterradaufhängung |
Um zusammenzufassen,NIO ET5hat ein jugendliches und attraktives Erscheinungsbild.Als mittelgroßes Auto beträgt der Radstand 2888 mm, die vordere Reihe ist gut abgestützt, die hintere Reihe bietet viel Platz und der Innenraum ist stilvoll.Gleichzeitig verfügt es über ein ausgeprägtes Gespür für Technik und schnelle Beschleunigung.Gleichzeitig ist die Leistung beim Überholen mit hoher Geschwindigkeit relativ üppig.Die rein elektrische Batterielebensdauer beträgt 710 Kilometer und unterstützt den Batteriewechsel.
Auto Model | NIO ET5 | |
2022 75 kWh | 2022 100 kWh | |
Grundinformation | ||
Hersteller | NIO | |
Energietyp | Rein elektrisch | |
Elektromotor | 490 PS | |
Rein elektrische Cruising-Reichweite (KM) | 560 km | 710 km |
Ladezeit (Stunde) | Keiner | |
Maximale Leistung (kW) | 360 (490 PS) | |
Maximales Drehmoment (Nm) | 700 Nm | |
LxBxH(mm) | 4790x1960x1499mm | |
Höchstgeschwindigkeit (KM/H) | Keiner | |
Stromverbrauch pro 100 km (kWh/100 km) | 16,9 kWh | 15,1 kWh |
Körper | ||
Radstand (mm) | 2888 | |
Vorderradstand (mm) | 1685 | |
Hinterradstand (mm) | 1685 | |
Anzahl der Türen (Stk.) | 4 | |
Anzahl der Sitzplätze (Stk.) | 5 | |
Leergewicht (kg) | 2165 | 2185 |
Volllastmasse (kg) | 2690 | |
Widerstandskoeffizient (Cd) | 0,24 | |
Elektromotor | ||
Motorbeschreibung | Rein elektrisch 490 PS | |
Motorentyp | Vordere Induktion/Asynchroner Hinterer Permanentmagnet/Synchronisation | |
Gesamtmotorleistung (kW) | 360 | |
Gesamtleistung des Motors (Ps) | 490 | |
Gesamtdrehmoment des Motors (Nm) | 700 | |
Maximale Leistung des Frontmotors (kW) | 150 | |
Maximales Drehmoment des Frontmotors (Nm) | 280 | |
Maximale Leistung des Heckmotors (kW) | 210 | |
Maximales Drehmoment des Heckmotors (Nm) | 420 | |
Antriebsmotornummer | Doppelmotor | |
Motorlayout | Vorne + Hinten | |
Batterieladung | ||
Akku-Typ | Lithium-Eisenphosphat-Batterie + ternäre Lithiumbatterie | Ternäre Lithiumbatterie |
Batteriemarke | Jiangsu-Ära | |
Batterietechnologie | Keiner | |
Batteriekapazität (kWh) | 75 kWh | 100 kWh |
Batterieladung | Schnellladung 0,6 Stunden | Schnellladung 0,8 Stunden |
Schnellladeanschluss | ||
Batterietemperatur-Managementsystem | Heizung bei niedriger Temperatur | |
Flüssigkeitsgekühlt | ||
Fahrwerk/Lenkung | ||
Fahrmodus | Doppelmotoriger Allradantrieb | |
Allradantriebstyp | Vorne + Hinten | |
Vorderradaufhängung | Mehrlenker-Einzelradaufhängung | |
Hinterradaufhängung | Mehrlenker-Einzelradaufhängung | |
Lenkungstyp | Elektrischer Assistent | |
Körper Struktur | Belastbarkeit | |
Rad/Bremse | ||
Vorderradbremstyp | Belüftete Scheibe | |
Hinterradbremstyp | Belüftete Scheibe | |
Vorderreifengröße | 245/45 R19 | |
Reifengröße hinten | 245/45 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Werden Sie Branchenführer im Automobilbereich.Das Hauptgeschäft erstreckt sich von Low-End-Marken bis hin zum Autoexportverkauf von High-End- und Ultra-Luxus-Marken.Bieten Sie den Export brandneuer chinesischer Autos und den Export von Gebrauchtwagen an.